Bell P-63 Kingcobra

Bell P-63 Kingcobra
Il P-63 in volo
Descrizione
Tipo	aereo da caccia cacciabombardiere
Equipaggio	1
Costruttore	Bell
Data primo volo	7 dicembre 1942
Data entrata in servizio	ottobre 1943
Utilizzatore principale	VVS
Esemplari	3 303
Sviluppato dal	Bell P-39 Airacobra
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	9,96 m (32 ft 8 in)
Apertura alare	11,68 m (38 ft 4 in)
Altezza	3,84 m (12 ft 7 in)
Superficie alare	23,04 m² (248 ft²)
Carico alare	173,91 kg/m² (35,48 lb/ft²)
Peso a vuoto	3 084 kg (6 800 lb)
Peso carico	3 992 kg (8 800 lb)
Peso max al decollo	4 853 kg (10 700 lb)
Propulsione
Motore	un Allison V-1710-117
Potenza	1 800 hp (1 340 kW)
Prestazioni
Velocità max	660 km/h (410 mph) a 7 620 m (25 000 ft)
Velocità di salita	12,7 m/s (2 500 ft/min)
Autonomia	3 540 km km (2 200 mi)
Raggio di azione	725 km (450 mi) (in combattimento)
Tangenza	13 100 m (43 000 ft)
Armamento
Mitragliatrici	4 M2 Browning calibro 0.50 in (12,7 mm)
Cannoni	un M4 calibro 37 mm
Bombe	680 kg (1 500 lb)
dati estratti da Jane's Fighting Aircraft of World War II[1]
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Il Bell P-63 Kingcobra fu un aereo da caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Bell Aircraft Corporation nei primi anni quaranta ed utilizzato durante la seconda guerra mondiale.

Evoluzione del precedente P-39 Airacobra, avviata nel tentativo di correggerne i difetti, non fu mai ritenuto adatto al combattimento dall'United States Army Air Forces, che lo relegò al ruolo di traino per bersagli.^[2] Di conseguenza, quasi due terzi della produzione venne assegnata all'Unione Sovietica e circa 300 esemplari alle unità della Francia Libera.^[2] Gli venne inizialmente assegnata la designazione provvisoria XP-39E, ma la quantità di modifiche apportate rispetto al predecessore, convinsero le autorità militari a considerarlo un nuovo modello, assegnandogli una denominazione propria.