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Bell XFL Airabonita
| Bell XFL Airabonita | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | caccia intercettore imbarcato |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore | .svg){kind=small} Bell Aircraft
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| Data primo volo | 13 maggio 1940 |
| Utilizzatore principale | US Navy
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| Esemplari | 1 |
| Sviluppato dal | Bell P-39 Airacobra |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 9,09 m (29 ft 9 7/8 in) |
| Apertura alare | 10,68 m (35 ft 0 in) |
| Altezza | 3,91 m (12 ft 9 in) |
| Superficie alare | 21,57 m² (232 ft²) |
| Peso a vuoto | 2 343 kg (5 161 lb) |
| Peso max al decollo | 3 274 kg (7 212 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un Allison XV-1710-6 |
| Potenza | 1 150 hp (857,5 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 541 km/h (336 mph) a 3 048 m (10 000 ft) |
| Velocità di crociera | 476 km/h (296 mph) |
| Autonomia | 1 725 km (1 072 mi) |
| Tangenza | 9 425 m (30 900 ft) |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | due calibro .30 in |
| Cannoni | uno calibro 37 mm (o uno calibro .50 in) |
i dati sono estratti da "Bell XFL-1 Airabonita Info" in "www.daveswarbirds.com"[1] | |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Il Bell XFL Airabonita era un caccia intercettore imbarcato ad ala bassa sviluppato dall'azienda statunitense Bell Aircraft Corporation nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
Frutto dello sviluppo congiunto di un progetto che si concretizzerà anche nel P-39 Airacobra, ne riproponeva la particolare configurazione con il motore collocato dietro la cabina di pilotaggio e abbinato ad un diverso carrello d'atterraggio adatto alle operazioni di appontaggio.
- ^ Bell XFL-1 Airabonita Info, in "www.daveswarbirds.com".
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