Britten-Norman BN-2 Islander

Britten-Norman BN-2 Islander
Un Britten-Norman Islander fotografato all'aeroporto di Krems
Descrizione
Tipo	aereo da trasporto
Equipaggio	1 o 2
Costruttore	Britten-Norman
Data primo volo	13 giugno 1965
Data entrata in servizio	24 aprile 1967
Esemplari	1 200 circa
Altre varianti	Britten-Norman Trislander Britten-Norman Defender
Dimensioni e pesi
Lunghezza	10,86 m (35 ft 8 in)
Apertura alare	14,94 m (49 ft 0 in)
Altezza	4,18 m (13 ft 9 in)
Superficie alare	30,2 m² (325 ft²)
Carico alare	9,78 kg/m² (20 lb/ft²)
Peso a vuoto	1 667 kg (3 675 lb)
Peso carico	fino a 2 994 kg (6 600 lb)
Peso max al decollo	2 994 kg (6 600 lb)
Passeggeri	fino a 9
Propulsione
Motore	2 Lycoming O-540-E4C
Potenza	260 hp (195 kW)
Prestazioni
Velocità max	273 km/h (170 mph)
Velocità di stallo	64 km/h (40 mph)
Velocità di crociera	257 km/h (160 mph)
Velocità di salita	295 m/min (970 ft/min)
Autonomia	1 400 km (874 mi)
Tangenza	4 024 m (13 200 ft)
Note	i dato sono relativi alla versione BN-2A Islander
dati estratti da The Observer's Book of Aircraft[1]
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Il Britten-Norman BN-2 Islander è un bimotore a pistoni multiruolo ad ala alta da trasporto leggero, progettato e prodotto originariamente dall'azienda britannica Britten-Norman Limited negli anni sessanta.

Nelle sue numerose versioni, come aereo di linea dalla capacità di 10 passeggeri, come aereo postale e cargo, l'Islander ha riscosso un grande successo in campo internazionale ottenendo, come asserisce il sito ufficiale della Britten-Norman, lo status di velivolo commerciale tra i più venduti in Europa occidentale^[2] e venendo impiegato in oltre 750 esemplari da operatori in tutto il mondo. Inoltre, benché concepito come velivolo civile, venne utilizzato come trasporto leggero da oltre 30 aeronautiche militari mondiali e nelle forze di polizia britanniche ed in seguito prodotto in alcune versioni studiate espressamente per ruoli in ambito militare.