Convair 880

Convair 880
Un Convair 880 in livrea della compagnia aerea Delta Air Lines
Descrizione
Tipo	aereo di linea
Equipaggio	3
Costruttore	Convair
Data primo volo	27 gennaio 1959[1]
Utilizzatore principale	Trans World Airlines
Altri utilizzatori	Delta Air Lines Japan Airlines Swissair Cathay Pacific
Esemplari	65
Altre varianti	Convair 990
Dimensioni e pesi
Lunghezza	39,42 m (129 ft 4 in)
Apertura alare	36,58 m (120 ft 0 in)
Altezza	11,00 m (36 ft 3¾ in)
Superficie alare	185,8 m² (2 000 ft²)
Peso a vuoto	42 730 kg (94 000 lb)
Peso max al decollo	87 730 kg (193 000 lb)
Passeggeri	100
Capacità	10 900 kg (24 000 lb)
Propulsione
Motore	4 turbogetti General Electric CJ-805-3
Spinta	51,95 kN (11 650 lbf) ciascuno
Prestazioni
Velocità di stallo	179 km/h (111 mph, 97 kt)
Velocità di crociera	990 km/h (615 mph, 535 kt) a 6 860 m (22 500 ft)
Autonomia	4 430 km (3 385 mi, 2 943 nm)
Quota di servizio	12 500 m (41 000 ft)
Note	dati riferiti alla versione 880 Model 22-M
i dati sono estratti da Jane's All The World's Aircraft 1965-66[2]
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Il Convair 880 era un aereo di linea costruito nei primi anni ‘60 dalla Convair (o Consolidated), una divisione della General Dynamics. L'aereo fu annunciato nel 1956 e fece il suo primo volo nel gennaio 1959.^[1]

In rapporto ai suoi concorrenti diretti, quali il Boeing 707 e il Douglas DC-8, era un poco più piccolo, ma più veloce. Infatti la sua velocità di crociera era di 970 km/h, ovvero mach 0,87, vale a dire circa 50 km/h in più dei suoi rivali. Rimase fino all'entrata in servizio del Boeing 747SP (con il suo derivato CV-990) l'aereo di linea più veloce, esclusi i due supersonici (Concorde e Tupolev Tu-144). Il numero 880 si riferiva appunto alla velocità massima espressa in piedi/secondo. Altra caratteristica notevole (per un aereo di linea), l'apparecchio resisteva ad un'accelerazione di 6 g.