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Ferrari Bardahl Special
| Ferrari Bardahl Special | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Ferrari
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| Categoria | 500 Miglia di Indianapolis | ||||||||
| Produzione | 1955 (esemplare unico) | ||||||||
| Squadra | Ferrari Bardahl | ||||||||
| Sostituisce | Ferrari 375 Indy | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Motore | Ferrari, 6 cilindri, 4412cc | ||||||||
| Trasmissione | cambio manuale 3 marce, trazione posteriore | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Shell | ||||||||
| Pneumatici | Firestone | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 1956 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | .svg){kind=small} 500 Miglia di Indianapolis 1956
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| Piloti | 9. Nino Farina
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| Palmares | |||||||||
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La Ferrari Bardahl Special, nota anche come Ferrari Bardahl Experimental, è stata una monoposto da competizione.
Costruita in un unico esemplare nel 1955 dalla Scuderia Ferrari, con il supporto economico della Bardahl, partendo da un telaio americano Kurtis Kraft nel quale venne installato un motore Ferrari, la vettura venne sviluppata e definitivamente assemblata nel 1956 dalla OSCA. Prese parte alle prove della 500 Miglia di Indianapolis 1956 con il pilota Nino Farina, che, a causa di un temporale che allagò la pista, non ebbe la possibilità di partecipare alle qualifiche.
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