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General Dynamics F-16 VISTA
| General Dynamics F-16 VISTA / MATV / NF-16D / X-62 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo sperimentale |
| Equipaggio | 2 piloti |
| Costruttore |  General Dynamics
|
| Data entrata in servizio | 1988 |
| Data ritiro dal servizio | 1997 |
| Utilizzatore principale | USAF
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| Esemplari | 1 |
| Sviluppato dal | F-16C/D Fighting Falcon |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 15,06 m (49 ft 5 in) |
| Apertura alare | 9,96 m (32 ft 8 in) |
| Altezza | 4,88 m (16 ft) |
| Superficie alare | 27,87 m² (300 ft²) |
| Peso a vuoto | 8 570 kg (18 900 lb) |
| Peso carico | 12 000 kg (26 500 lb) |
| Peso max al decollo | 19 200 kg (42 300 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | 1 turboventola Pratt & Whitney F110-GE-100 con spinta direzionale e postbruciatore |
| Spinta | da 76 a 127 kN |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 2 Mach (2,410 km/h in quota) |
| Velocità di salita | 254 m/s |
| Autonomia | 4 220 km |
| Raggio di azione | 550 km |
| Tangenza | 18 000 m |
| Note | dati relativi alla versione: F-16 VISTA |
i dati sono tratti da: | |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
Il General Dynamics F-16 VISTA (Variable stability In-flight Simulator Test Aircraft) è stato un aereo sperimentale, noto anche come X-62 , costruito in un solo esemplare, derivato dall'F-16C/D Fighting Falcon e con il quale l'USAF ha condotto dal 1988 al 1997, una serie di programmi di sviluppo. Dal 2021 l'aeroplano è stato recuperato e ridenominato X-62A , venendo assegnato alla sperimentazione del pilotaggio autonomo da parte dell'intelligenza artificiale, nell'ambito del progetto Skyborg.
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