IAI Kfir | |
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Uno Kfir C.10 della Fuerza Aérea Colombiana nel 2013. | |
Descrizione | |
Tipo | caccia multiruolo |
Equipaggio | 1 pilota |
Costruttore | IAI |
Data primo volo | giugno 1973 |
Data entrata in servizio | 1975 |
Data ritiro dal servizio | 1989 (US Navy) 1996 (IAF) |
Utilizzatore principale | IAF |
Altri utilizzatori | FAC SLAF altri |
Esemplari | oltre 220 |
Costo unitario | 4,5 milioni US$ |
Sviluppato dal | IAI Nesher |
Altre varianti | IAI Nammer |
Dimensioni e pesi | |
Tavole prospettiche | |
Lunghezza | 15,650 m |
Apertura alare | 8,22 m |
Altezza | 4,55 m |
Superficie alare | 34,8 m² |
Peso a vuoto | 7 285 kg |
Peso carico | 11 603 kg |
Peso max al decollo | 16 200 kg |
Propulsione | |
Motore | un turbogetto General Electric J79-J1E con postbruciatore |
Spinta | da 53 a 79 kN |
Prestazioni | |
Velocità max | 2,25 Ma (2 440 km/h in quota) |
Velocità di salita | 233 m/s |
Autonomia | 2 000 km |
Raggio di azione | 768 km |
Tangenza | 17 680 m |
Armamento | |
Cannoni | 2 DEFA 553 calibro 30 mm |
Bombe | caduta libera: Mk 82 da 500 lb Mk 83 da 1 000 lb a grappolo: TAL-1 TAL-2 BLU-107 Durandal Paveway: GBU-15 Spice 2000 |
Missili | aria aria: 2 AIM-9 Sidewinder 2 Shafrir 2 Python aria superficie: AGM-45 Shrike AGM-65 Maverick AGM-88 HARM |
Piloni | 8 sub-alari 1 sotto la fusoliera |
Note | dati relativi alla versione: Kfir C.2 |
i dati sono tratti da: | |
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Lo IAI Kfir (in ebraico: כפיר, "Leoncino") era un caccia multiruolo prodotto dalla israeliana Israeli Aircraft Industries, derivato dal IAI Nesher. Rispetto al suo predecessore questo si differenziava principalmente per il motore J79 di seconda generazione, che sostituiva il vecchio Atar 9C, fornendo all'apparecchio una spinta di circa due tonnellate superiore rispetto al suo predecessore, oltre che per altre caratteristiche migliorate. Con una fusoliera più stretta, alette canard per una migliore manovrabilità e un'elettronica migliorata, il Kfir è stato un cacciabombardiere economico e robusto dalla massa contenuta. Il motore era inoltre lo stesso usato dall'F-4E Phantom II e dall'F-104S Starfighter, caratteristica quest'ultima che rende interessante il confronto tra i due cacciabombardieri.