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IAI Kfir

IAI Kfir
Uno Kfir C.10 della Fuerza Aérea Colombiana nel 2013.
Descrizione
Tipocaccia multiruolo
Equipaggio1 pilota
CostruttoreIsraele (bandiera) IAI
Data primo vologiugno 1973
Data entrata in servizio1975
Data ritiro dal servizio1989 (US Navy)
1996 (IAF)
Utilizzatore principaleIsraele (bandiera) IAF
Altri utilizzatoriColombia (bandiera) FAC
Sri Lanka (bandiera) SLAF
altri
Esemplarioltre 220
Costo unitario4,5 milioni US$
Sviluppato dalIAI Nesher
Altre variantiIAI Nammer
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza15,650 m
Apertura alare8,22 m
Altezza4,55 m
Superficie alare34,8
Peso a vuoto7 285 kg
Peso carico11 603 kg
Peso max al decollo16 200 kg
Propulsione
Motoreun turbogetto
General Electric J79-J1E
con postbruciatore
Spintada 53 a 79 kN
Prestazioni
Velocità max2,25 Ma
(2 440 km/h in quota)
Velocità di salita233 m/s
Autonomia2 000 km
Raggio di azione768 km
Tangenza17 680 m
Armamento
Cannoni2 DEFA 553 calibro 30 mm
Bombecaduta libera:
Mk 82 da 500 lb
Mk 83 da 1 000 lb
a grappolo:
TAL-1
TAL-2
BLU-107 Durandal
Paveway:
GBU-15
Spice 2000
Missiliaria aria:
2 AIM-9 Sidewinder
2 Shafrir
2 Python
aria superficie:
AGM-45 Shrike
AGM-65 Maverick
AGM-88 HARM
Piloni8 sub-alari
1 sotto la fusoliera
Notedati relativi alla versione:
Kfir C.2

i dati sono tratti da:
Jane's All The World's Aircraft 1982-83
[1]

voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Lo IAI Kfir (in ebraico: כפיר, "Leoncino") era un caccia multiruolo prodotto dalla israeliana Israeli Aircraft Industries, derivato dal IAI Nesher. Rispetto al suo predecessore questo si differenziava principalmente per il motore J79 di seconda generazione, che sostituiva il vecchio Atar 9C, fornendo all'apparecchio una spinta di circa due tonnellate superiore rispetto al suo predecessore, oltre che per altre caratteristiche migliorate. Con una fusoliera più stretta, alette canard per una migliore manovrabilità e un'elettronica migliorata, il Kfir è stato un cacciabombardiere economico e robusto dalla massa contenuta. Il motore era inoltre lo stesso usato dall'F-4E Phantom II e dall'F-104S Starfighter, caratteristica quest'ultima che rende interessante il confronto tra i due cacciabombardieri.

  1. ^ Taylor 1982, pp. 121–123.

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