M13/40

M13/40
	M13/40 esposto nel museo dei carristi a Roma
Descrizione
Tipo	Carro armato medio
Equipaggio	4 (capocarro/cannoniere, caricatore, mitragliere, pilota)
Progettista	Giuseppe Rosini
Costruttore	Ansaldo
Data impostazione	13 dicembre 1937
Data primo collaudo	15 febbraio 1940
Data entrata in servizio	luglio 1940
Utilizzatore principale	Regio Esercito
Altri utilizzatori	Australia; Germania
Esemplari	710
Sviluppato dal	M11/39
Altre varianti	M14/41
Dimensioni e peso
Lunghezza	4,91 m
Larghezza	2,28 m
Altezza	2,37 m
Peso	13 t
Capacità combustibile	145 L + 35 L di riserva
Propulsione e tecnica
Motore	Fiat-SPA 8T M.40 diesel a 8 cilindri a V, 11.140 cm³
Potenza	125 hp a 1 800 giri al minuto
Rapporto peso/potenza	9,62 hp/t
Trazione	cingolata
Sospensioni	a balestra
Prestazioni
Velocità su strada	30 km/h
Velocità fuori strada	15 km/h
Autonomia	~ 210 km
Pendenza max	100%
Armamento e corazzatura
Apparati di tiro	Ottica San Giorgio da 1,25 x 30°
Armamento primario	1 cannone 47/32 Mod. 1935 da 47 mm
Armamento secondario	3 mitragliatrici Breda Mod. 38 da 8 mm
Capacità	87 proiettili per il cannone; 2 592 cartucce per le mitragliatrici
Corazzatura frontale	42 mm
Corazzatura laterale	8-25 mm
Corazzatura inferiore	14 mm
	Nicola Pignato, I mezzi blindo-corazzati italiani 1923-1943
	voci di carri armati presenti su Wikipedia

L'M13/40 è stato un carro armato medio italiano in servizio durante la seconda guerra mondiale, il maggiormente prodotto ed utilizzato dal Regio Esercito assieme alle versioni successive M14/41 e M15/42. L'M13/40 è stato anche il primo blindato italiano a rappresentare una reale minaccia contro i carri avversari, operando soprattutto contro i britannici sul fronte dell'Africa settentrionale.