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McDonnell Douglas DC-10
| McDonnell Douglas DC-10 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Aereo di linea Aereo cargo |
| Equipaggio | 2 piloti + 1 Ingegnere di volo+ gli assistenti di volo |
| Progettista |  McDonnell Douglas
|
| Costruttore | McDonnell Douglas
|
| Data primo volo | 29 agosto 1970 |
| Anni di produzione | 1968-1988 |
| Data entrata in servizio | 5 agosto 1971 con American Airlines |
| Utilizzatori principali (Febbraio 2024) | United States Air Force 13 esemplari Omega Air5 esemplari 10 Tanker Air Carrier4 esemplari |
| Utilizzatori storici | FedEx Express 113 esemplari assoluti (1980-2022) American Airlines66 esemplari assoluti (1971-2003) |
| Esemplari | 446[1] |
| Costo unitario | 20,0 milioni di $ (1972) (122,0 milioni di $ oggi) |
| Altre varianti | McDonnell Douglas KC-10 Extender |
| Dimensioni e pesi | |
 | |
| Lunghezza | 55,35 m |
| Apertura alare | 50,39 m |
| Diametro fusoliera | 6,02 m |
| Freccia alare | 35° |
| Altezza | 17,55 m |
| Superficie alare | 338,8 m² |
| Peso a vuoto | 120 742 kg |
| Peso carico | 253 105 kg |
| Peso max al decollo | 251 744 kg |
| Passeggeri | Fino a 399 |
| Capacità combustibile | 137 509 L |
| Propulsione | |
| Motore | 3 turboventola GE CF6-50 |
| Spinta | 206-237 kN |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 0,88 Mach (1 086,62 km/h) |
| Velocità di crociera | 0,82 Mach (1 012,54 km/h) |
| Autonomia | 11 112 km (6 000 nmi) |
| Tangenza | 12 800 m (42 000 ft) |
| Note | Dati tecnici riferiti alla versione -30 |
Dati estratti da DC10-boeing.com | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Il McDonnell Douglas DC-10 è un aereo di linea trimotore turboventola ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense McDonnell Douglas dagli anni settanta fino al 1990.
Caratterizzato da una fusoliera larga (wide-body), ali basse al di sotto delle quali erano montati due motori turboventola e un ampio piano verticale di coda, alla base del quale era montato il terzo motore, con i piani orizzontali di coda in posizione bassa, veniva utilizzato su rotte a lungo raggio. L'aereo è stato uno dei più venduti nella configurazione cargo. Il suo ultimo volo per il trasporto passeggeri è stato effettuato dalla Biman Bangladesh Airlines il 1° marzo 2014.[2]
- ^ (EN) Boeing commercial: orders and deliveries, su boeing.com. URL consultato il 14 gennaio 2021.
- ^ (EN) Ben Mutzabaugh, The DC-10 makes its final scheduled passenger flight, su eu.usatoday.com, USA TODAY, 24 feb 2014. URL consultato il 13 mar 2019.
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