NSU 6/14 HP e 6/18 HP | |
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Descrizione generale | |
Costruttore | ![]() |
Tipo principale | single e double-phaeton |
Altre versioni | torpedo landaulet furgoncino (solo 6/18 HP) |
Produzione | dal 1910 al 1915 |
Sostituisce la | NSU 6/12 HP |
Sostituita da | NSU 5/15 PS |
Altre caratteristiche | |
Dimensioni e massa | |
Lunghezza | 3800 mm |
Larghezza | 1450 mm |
Altezza | 2150 mm |
Passo | 2650 mm |
Massa | da 600 a 680 kg(solo telaio) complessivo: 1250 kg |
Altro | |
Altre antenate | NSU 8/15 HP |
Stessa famiglia | NSU 9/18 HP |
Auto simili | Adler 7/15 PS Benz 6/14 PS Dürkopp KW Typ 6/14 PS Opel 6/14 PS e 6/16 PS Stoewer B1 |
La 6/14 HP e la successiva 6/18 HP sono due autovetture di fascia medio-bassa prodotte complessivamente dal 1910 al 1915 dalla Neckarsulmer Fahrradwerke AG, la Casa automobilistica tedesca che in seguito sarebbe divenuta nota come NSU. L'unità di misura anglosassone HP, utilizzata per questo e per gli altri modelli NSU prodotti prima dell'avvento della prima guerra mondiale, fu mutata in PS (Pferdestärken) dopo l'arrivo di tale evento per tagliare ogni legame con il Regno Unito, avversario dell'Impero Tedesco durante la guerra. Per questo, tali modelli possono trovarsi indicati indifferentemente in entrambi i modi.