SEPECAT Jaguar

SEPECAT Jaguar
	Un Jaguar del 14th Squadron della Bhāratīya Vāyu Senā (IAF) si appresta ad essere rifornito da un'aerocisterna Ilyushin Il-78 Midas della IAF.
Descrizione
Tipo	attacco al suolo
Equipaggio	1 pilota
Costruttore	SEPECAT
Data primo volo	8 settembre 1968
Data entrata in servizio	1973
Data ritiro dal servizio	2005 (ALA); 2007 (RAF)
Utilizzatore principale	RAF
Altri utilizzatori	ALA; IAF; FAE; altri
Esemplari	573
Costo unitario	16 milioni US$
Dimensioni e pesi
	Tavole prospettiche
Lunghezza	16,83 m (55 ft 3 in)
Apertura alare	8,69 m (28 ft 6 in)
Altezza	4,89 m (16 ft 1 in)
Superficie alare	24 m² (258 ft²)
Peso a vuoto	6 985 kg (15,400 lb)
Peso carico	11 000 kg (24,250 lb)
Peso max al decollo	15 700 kg (34,600 lb)
Propulsione
Motore	2 turboventola; Rolls-Royce; Turbomeca Adour Mk.104
Spinta	32,5 kN ciascuno
Prestazioni
Velocità max	1,4 Ma; (1 600 km/h in quota)
Autonomia	3 500 km
Raggio di azione	535 km
Tangenza	14 000 m
Armamento
Cannoni	2 ADEN da 30 mm; oppure; 2 DEFA 550 da 30 mm
Bombe	fino a 4 536 kg
Missili	aria aria:; AIM-9 Sidewinder; R550 Magic; aria superficie:; AS-30; AS-37 Martel; razzi:; 144 SNEB da 68 mm
Piloni	4 sub-alari; 1 sotto la fusoliera
Note	dati relativi alla versione:; Jaguar A
	i dati sono tratti da:; L'Aviazione
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Il SEPECAT Jaguar è un aereo da attacco al suolo bimotore a getto sviluppato in collaborazione tra Francia e Regno Unito negli anni sessanta. È stato uno dei maggiori programmi aeronautici anglo-francesi. È stato uno dei principali cacciabombardieri dell'Armée de l'air francese fino al 1º luglio 2005 (quando è stato sostituito dal Dassault Rafale) ed è stato impiegato dalla Royal Air Force britannica fino all'aprile 2007. È tuttora in servizio con le aeronautiche militari di alcuni stati dove è stato importato, tra cui la Bhartiya Vāyu Senā indiana e la Al Quwwat al-Jawwiya al-Sultanya al-Omanya dell'Oman.

^ Alla fine, l'ordine globale è stato di 573 aerei. La Francia e la Gran Bretagna ne hanno comprati 403 ai quali si aggiungono i 54 esportati in tre paesi (Oman, Ecuador, Nigeria) e i 116 in India dei quali 70 sono stati prodotti su licenza in quel paese. http://www.dassault-aviation.com/fr/passion/avions/dassault-militaires/jaguar.html Archiviato il 26 dicembre 2008 in Internet Archive..
^ Achille Boroli, Adolfo Boroli, L'Aviazione (Vol.12), Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1983.