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Volo Bristow Helicopters 56C
| Volo Bristow Helicopters 56C | |
|---|---|
 | |
| Tipo di evento | Incidente |
| Data | 19 gennaio 1995 |
| Tipo | Separazione del rotore di coda a causa di un fulmine; ammaraggio |
| Luogo | 10 km a sud-ovest del giacimento petrolifero di Brae, Mare del Nord |
| Stato | .svg){kind=small} Regno Unito
|
| Coordinate | 58°42′00″N 1°18′00″E |
| Tipo di aeromobile | Eurocopter AS332 Super Puma |
| Operatore | Bristow Helicopters |
| Numero di registrazione | G-TIGK |
| Partenza | Aeroporto di Aberdeen-Dyce, Aberdeen, Regno Unito |
| Destinazione | Piattaforma petrolifera Brae Alpha, Giacimento petrolifero di Brae, Mare del Nord |
| Occupanti | 18 |
| Passeggeri | 16 |
| Equipaggio | 2 |
| Vittime | 0 |
| Feriti | 0 |
| Sopravvissuti | 18 |
| Mappa di localizzazione | |
  | |
| Dati estratti da Aviation Safety Network[1] | |
| voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia | |
Il volo Bristow Helicopters 56C era un volo in elicottero tra Aberdeen, Regno Unito, e la piattaforma petrolifera Brae Alpha, giacimento petrolifero di Brae, Mare del Nord. Il 19 gennaio 1995, un Eurocopter AS332 Super Puma operante sulla rotta, registrato G-TIGK e chiamato Cullen, fu colpito da un fulmine che causò la separazione del rotore di coda. Il volo trasportava 16 lavoratori e 2 membri dell'equipaggio. Tutte le 18 persone a bordo sopravvissero dopo l'ammaraggio.[1]
- ^ a b (EN) Harro Ranter, Accident Aérospatiale AS 332L Super Puma G-TIGK, 19 Jan 1995, su aviation-safety.net. URL consultato il 26 giugno 2020.
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