Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors.
Please consider supporting us by disabling your ad blocker.
Baureihe 189
| Baureihe 189 / ES64F4 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Aantal | ± 230 | |||
| Nummering | 189 001-003 (I) 189 001-100 zie tekst | |||
| Fabrikant | Siemens werk München-Allach | |||
| Bouwjaar | 2002 - 2009 | |||
| Asindeling | Bo’ Bo’ | |||
| Spoorwijdte | (normaalspoor) 1.435 mm | |||
| Massa | 87,0 ton prototype DB: 89,5 ton | |||
| Aslast | 21,7 ton | |||
| Lengte over buffers | 19.580 mm | |||
| Omgrenzingsprofiel | UIC 505-1 | |||
| Wieldoorsnee | nieuw: 1250 mm[1] gebruikt: 1170 mm[1] | |||
| Draaistelafstand | 9,90 m | |||
| Radstand | 2900 mm[1] | |||
| Minimale boogstraal | 80 m | |||
| Maximumsnelheid | 140 km/u | |||
| Stroomsysteem | = 1500 volt = 3000 volt ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz ~ 25.000 volt 50 Hz | |||
| Aandrijving | Elektrisch (draaistroom) | |||
| Overbrenging | tramophanging | |||
| Vermogen | 4.500 kW (1,5 kV =) 6.000 kW (3 kV =) 6.400 kW (15 kV~ / 25 kV~) | |||
| Trekkracht | 300 kN | |||
| Fabrikant elektromotoren | Siemens Mobility | |||
| Treinbeïnvloeding | ETCS, PZB90, LZB, ATB, Integra-Signum | |||
| Treinradio | Zugbahnfunk + GSM-Rail | |||
| Remsysteem | indirecte luchtdrukrem met eenheidswerking van Knorr Bremse (op schijfremmen)
| |||
| Remopschriften | <R> KE-GPR-E mZ (D) [ep] | |||
| Koppeling | schroef of automatisch (C-AKv) | |||
| Opmerking(en) | (I): prototype locomotieven | |||
| Tractiesysteem | Siemens SIBAC (IGBT-VVVF) | |||
| ||||
De Baureihe 189 van het Siemens-type ES 64 F4 is een elektrische locomotief bestemd voor het goederenvervoer van DB Schenker Rail en via leasebedrijven aan andere vervoerders.
Previous Page Next Page
