Boeing 747-400

Boeing 747-400
Fabrikant	Boeing
Lengte	70,66 m
Spanwijdte	64,9 m
Hoogte (vanaf de grond)	19,06 m
Stoelen voor passagiers	416 (3 klassen) of 524 (2 klassen)
Leeggewicht	178.756 kg
Vleugeloppervlak	541 m²
Max. startgewicht	396.890 kg
Motoren	4 x turbofan Pratt & Whitney 4062 of Rolls-Royce plc RB211-524G/H of General Electric CF6-80C2B5F
Max. stuwkracht per motor	265 - 282 kN
Kruissnelheid	Mach 0,85 (913 km/u)
Max. reikwijdte	13.450 km met volle belading
Eerste vlucht	29 april 1988
Status	in gebruik, uit productie
Aantal gebouwd	694 (1989-2009)
Portaal    Luchtvaart

De Boeing 747-400 is de verbeterde versie van het vliegtuigtype Boeing 747-300. De eerste testvlucht vond plaats op 29 april 1988, de eerste commerciële vlucht was op 9 februari 1989, uitgevoerd door Northwest Airlines. Het is de best verkochte versie van de Boeing 747, er zijn 693 stuks van gebouwd; van de -300 werden er 81 verkocht.

De voornaamste verschillen tussen dit toestel en de Boeing 747-300 zijn de vleugels, die een grotere spanwijdte hebben, en de krachtigere motoren. Verder wordt er gebruikgemaakt van een glass cockpit, waardoor de rol van de boordwerktuigkundige vervalt. De reikwijdte van het toestel is vergroot (door de verlengde vleugel en de vergrote capaciteit van de brandstoftanks). Door de sterkere en efficiëntere motoren kan het toestel met een kortere startbaan toe. Het opvallendste uiterlijke verschil is de toevoeging van winglets, die zorgen voor betere aerodynamische prestaties. Door de verbeterde prestaties hoeven maatschappijen minder tussenstops te maken. In het verleden moest men, als men van Amsterdam naar Bangkok wilde vliegen, onderweg een tussenstop gemaakt worden; door het vergrote vliegbereik is een tussenstop niet meer noodzakelijk en kan deze bestemming rechtstreeks worden aangevlogen.

De KLM was de eerste luchtvaartmaatschappij in Europa die gebruik maakte van de Boeing 747-400. De laatste passagierstoestellen (voor China Airlines) werden in 2005 afgeleverd, de laatste vrachttoestellen verlieten de fabriek in Everett in december 2009. Daarna deed de Boeing 747-8 zijn intrede als vervanger van de -400 en als antwoord op de Airbus A380.