NS FLIRT

Zie het artikel Stadler FLIRT voor algemene informatie over het treintype FLIRT

NS FLIRT
Flirt 2211 te Eindhoven; 25 april 2017.
Product	Elektrisch treinstel
Type	FLIRT 3
Aantal	Totaal: 58 III: 33 IV: 25[1]
Aantal delen	3 of 4
Aanschaf­kosten	€ 280 miljoen III: à € 4.585.000 IV: à € 5.300.000
Nummering	III: 2201-2233 IV: 2501-2525
Fabrikant	Stadler Rail
Exploitant	NS
Huisstijl	NS Sprinter
Inzetgebied	Hoofdrailnet
Spoorwegnet	Nederland
Bouwjaar	2016-2017
In dienst	11 december 2016
Samenstelling	van de bakken III: mABk + B + mABk IV: mABk + B + Bz + mABk
Aantal delen	III: 3 bakken IV: 4 bakken
Asindeling	III: Bo'2'2'Bo'[1] IV: Bo'2'2'2'Bo'[1]
Assen	III: 8 IV: 10
Spoorwijdte	1435 mm[1]
Lengte over buffers	III: 63,20 m IV: 80,70 m[1]
Breedte	2.820 mm[1]
Hoogte	4.120 mm[1]
Maximum­snelheid	160 km/h[1]
Dienst­snelheid	140 km/h
Wieldoorsnee	920mm (aangedreven) 760mm (jacobsdraaistel)[1]
Minimale boogstraal	150 m
Vloerhoogte	780 mm (laag) 808 mm (bakovergang) 1.180 mm (hoog)[1]
Deuren	Elektrische zwenk-schuifdeuren III: 6 per zijde IV: 8 per zijde
Deurbreedte	1300 mm[1]
Aantal zitplaatsen	III: 158 IV: 214[1]
Zitplaatsen 1e klas	III: 32 IV: 32[1]
Zitplaatsen 2e klas	III: 114 IV: 170[1]
Aantal klapzittingen	III: 12 IV: 12[1]
Fietsplaatsen	2
Techniek
Stroom­systeem	= 1.500 V[1]
Voedings­spanning	= 1,5 kV
Aandrijving	elektrisch (draaistroom)
Vermogen	3.000 kW[1]
Continu­vermogen	1.500 kW
Trekkracht	200 kN[1]
Aantal motoren	4× TSA TMF
Trein­beïnvloeding	ATB-EG (Daarnaast ook gereed voor inbouw ATB-NG)
Treinradio	GSM-R
Remsysteem	Dako
Koppeling	Scharfenbergkoppeling
Tractie-omvormer	2× ABB BORDLINE CC1500 DC_1500V (IGBT-VVVF)
Portaal    Openbaar vervoer Verkeer & Vervoer

De NS FLIRT (intern bij NS en onder hobbyisten ook Flirt Fast Forward^[2] of FFF genoemd) is een elektrisch aangedreven type treinstel van de Nederlandse Spoorwegen. De treinstellen zijn gebouwd door de Zwitserse treinbouwer Stadler Rail en gebaseerd op het FLIRT3-platform van dit bedrijf^[3]. De treinen zijn in eerste instantie bedoeld om het materieeltekort en de groei van het aantal reizigers op het hoofdrailnet op te vangen.

De FLIRT (acroniem voor Flinker Leichter Innovativer Regionaltriebzug) is afgeleid van de Stadler GTW, met als belangrijkste verschil dat de aandrijfeenheden zich bij de FLIRT achter de cabines bevinden (i.p.v. in een aparte motorwagen). Dit treintype wordt gekenmerkt door licht en ruimte in het interieur door het gebruik van jacobsdraaistellen gecombineerd met brede open bakovergangen en een lage vloer. De lage vloer in combinatie met een uitschuifbare treeplank maakt het treinstel gemakkelijker toegankelijk voor personen met een fysieke beperking. Door het lage gewicht van het treinstel in combinatie met een hoog aanzetkoppel is het uitermate geschikt voor treindiensten met veel stops en korte haltetijden. De stellen worden bij NS dan ook ingezet als Sprinter.

1. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r} (en) Stadler, Electric low-floor multiple-unit FLIRT for NS the Netherlands. Gearchiveerd op 16 september 2016. Geraadpleegd op 22 juni 2016.
2. ↑ FLIRT 3 (NS). Somda Railwiki. Somda. Gearchiveerd op 15 juni 2021. Geraadpleegd op 20 maart 2022.
3. ↑ De '3' in FLIRT3 slaat overigens op de generatie van het FLIRT-ontwerp, niet op het aantal delen; die worden namelijk aangeduid met III en IV.