Oosterweelverbinding

De Oosterweelverbinding is een verbinding in aanleg in Antwerpen met een Scheldetunnel voor autosnelweg- en voor fietsverkeer. Voor autoverkeer zal de verbinding de Ring R1 langs de noordkant sluiten. Het verkeer rond en naar Antwerpen en de Antwerpse haven zou hierdoor vlotter moeten verlopen.

In het huidige plan (BAM-tracé) van de Vlaamse regering wordt de Expresweg (E34) ter hoogte van Blokkersdijk via een toltunnel (de Oosterweeltunnel) onder de Schelde geleid en via bijkomende tunnels onder het Albertkanaal verbonden met de R1 ter hoogte van Merksem en Deurne. Initieel stelde studiebureau BAM voor dit laatste deel een dubbeldeksbrug (de Lange Wapperbrug) voor, maar deze werd in de recentere plannen vervangen door een tunnel.

Het project is erg omstreden: verschillende actiegroepen verzetten zich meer dan tien jaar lang tegen het BAM-tracé. In maart 2017 werd echter een compromis gesloten rond een licht aangepaste Oosterweelverbinding in combinatie met de aanleg van de A102 en een meer gerichte sturing van het verkeer. Tegelijk zullen parken en groene zones aangelegd worden. De organisatie Ringland ijverde voor een volledige overkapping van de Antwerpse ring.

In maart 2018 werd begonnen met de uitvoering in fases. Verwacht wordt dat de werken in 2033 afgerond zullen zijn, drie jaar later dan oorspronkelijk verwacht.

De kostprijs van "de werf van de eeuw" zoals dit grote project genoemd wordt, wordt geraamd op 10 miljard euro.^[1]

1. ↑ Kostprijs Oosterweel loopt op van 7 tot 10 miljard euro: "Door inflatie, overkappingen en kosten van PFAS-verontreiniging" (29 oktober 2024).