Spoorlijn Doetinchem - Hengelo GOLS

Spoorlijn Doetinchem - Hengelo
Totale lengte	54,6 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door	GOLS
Geopend Doetinchem - Ruurlo: 15 juli 1885 Ruurlo - Hengelo: 15 oktober 1884
Opheffing treindienst Doetinchem - Ruurlo: 22 mei 1937 Ruurlo - Hengelo: 3 oktober 1937
Gesloten Doetinchem - Zelhem: 1940-1945 Zelhem - Ruurlo: 22 mei 1937 Ruurlo - Borculo: 3 oktober 1937 Borculo - Neede: 22 juli 1942 Neede - Haaksbergen: 3 oktober 1937 Boekelo - km 33.20: 1940-1945 km 34.08 - Hengelo GOLS - Hengelo SS: 1936
Heropend Doetinchem - Zelhem: 1948 Borculo - Neede: 2 augustus 1948
Gesloten Doetinchem - Zelhem: 28 mei 1972 Borculo - Neede: 28 mei 1972
Huidige status Doetinchem - Haaksbergen: opgebroken Haaksbergen - Boekelo: in gebruik (MBS) Boekelo - km 33.20: opgebroken km 33.20 - km 34.08: in gebruik km 34.08 - Hengelo GOLS: opgebroken
Geëlektrificeerd	nee
Traject
Legenda lijn van Zevenaar 18,6 Doetinchem lijn naar Winterswijk 16,6 Slangenburg-IJzevoorde 12,2 Zelhem 7,7 Wolfersveen lijn van Zutphen 0,0 Ruurlo lijn naar Gelsenkirchen-Bismarck tramlijn van Deventer opgebroken Berkel 7,4 Borculo Berkel 11,3 Haarlo lijn van Hellendoorn opgebroken 13,9 Neede lijn naar Winterswijk opgebroken Buurserbeek 16,8 Rietmolen grens Gelderland - Overijssel 22,7 Haaksbergen 25,8 aansluiting Stepelo sinds 2001 26,4 Hagmolenbeek 27,1 aansluiting KNZ opgebroken 27,8 Zoutindustrie 28,8 Boekelerbeek 29,5 Boekelo lijn naar Oldenzaal EO opgebroken Twekkelo 33,2 Spoorfietsen Hengelo - Twekkelo Hengelo raccordement AKZO Twentekanaal Stokvis Gietart lijn van Glanerbrug 34,1 De Waarbeek 35,0 Hengelosche Bad- en Zweminrichting lijn van Salzbergen 36,0 Hengelo GOLS Hengelo lijn naar Almelo lijn naar Zutphen

De spoorlijn van Doetinchem naar Hengelo van de Geldersch-Overijsselsche Lokaalspoorweg-Maatschappij (GOLS) is in twee fasen geopend. Op 15 oktober 1884 werd het traject Ruurlo - Hengelo opengesteld en op 15 juli 1885 is het traject van Ruurlo naar Doetinchem geopend. In Ruurlo sloot de lijn aan op de lijn van Winterswijk naar Zutphen. In de beginopzet van de GOLS was er een hoofdlijn Winterswijk - Neede - Boekelo - Hengelo/Enschede, met een zijlijn Doetinchem - Ruurlo - Neede. Later reden de doorgaande personentreinen meestal vanaf Doetinchem via Boekelo naar Enschede en Oldenzaal. Voor Hengelo diende dan in Boekelo overgestapt te worden.

In 1935 werd de lijn nog tijdelijk omgelegd ter hoogte van het sluizencomplex. Daar werd een nieuwe spoorbrug aangelegd naast de sluis Hengelo. De spoorlijn bleef tot 4 oktober 1936 in gebruik voor personenvervoer en tot 1942 voor goederenvervoer. In dit jaar werd de lijn van Boekelo tot aan kilometer 33.200 opgebroken op last van de Duitsers. De lijn van Hengelo-GOLS naar kilometer 33.200 was nu in gebruik als raccordement voor de AKZO.