Wanderer

Wanderer
Oprichting	1896
Opheffing	1945
Oorzaak einde	Gefuseerd in 1932 met Audi, DKW en Horch tot Auto-Union
Land	Duitsland
Hoofdkantoor	Saksen
Moeder­onderneming	Auto-Union
Producten	Motoren, automobielen
Industrie	auto-industrie, rijwielindustrie, Vervaardiging van fietsen en invalidenwagens, Vervaardiging en assemblage van motorvoertuigen, Vervaardiging van motorfietsen, Vervaardiging van kantoormachines en -uitrusting (exclusief compu-ters en randapparatuur), machinery industry and plant construction, vehicle construction
Website	Officiële website
Portaal    Economie

Wanderer is een historisch auto- en motorfietsmerk. Het bedrijf begon als Winkelhofer & Jaenicke, Chemnitz, later Wanderer-Werk, vorm. Winkelhofer & Jaenicke, AG, Schönau bei Chemnitz in Saksen. Als de voorgangers meegerekend worden was Wanderer actief in de periode van 1885 tot circa 1945.

Wanderer leverde aan het Duitse leger, waardoor de productie in de Eerste Wereldoorlog door kon gaan. Naast de militaire machines kwamen er civiele 184 cc eencilinders met liggende cilinder en vanaf 1927 een 498 cc kopklepper met cardanaandrijving. Deze laatste machine werd met de complete fabriek in 1929 verkocht aan Jawa.

In de jaren dertig werden bij het oorspronkelijke bedrijf Wanderer wel nog lichte motorfietsjes met 75- en 98 cc Sachsmotoren gemaakt, in samenwerking met NSU. De autotak werd in 1932 ondergebracht in Auto-Union, samen met DKW, Horch en Audi.

• 
  Wanderer Mofa uit 1904
• 
  Wanderer 4 pk uit 1914
• 
  Wanderer 4 pk (504 cc) uit 1915
• 
  Wanderer 2 pk (250 cc) uit 1917
• 
  Wanderer Model V (616 cc) uit 1920
• 
  Wanderer W51S
• 
  Auto Union Wanderer W25K uit 1936
• 
  Wanderer W25K (1936-1938)
• 
  Wanderer W 23 Cabriolet uit 1938
• 
  Wanderer K 500 van 1938 in het Zweirad-Museum Neckarsulm
• 
  Wanderer W 24 Limousine uit 1939