Autostrada A106 (Niemcy)

Ten artykuł dotyczy niezrealizowanego planu autostrady w Niemczech. Zobacz też: artykuł o francuskiej autostradzie A106.

Długość	0 km
Kraje związkowe	Berlin
Pierwotnie planowany[1] przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu Niepewne nazwy węzłów, na podstawie źródła  Charlottenburg (plan) Urania (plan) Einemstraße (plan) Potsdamer Straße (plan) Kreuz Tempelhofer Ufer (plan) Hallesches Ufer (plan) Wilhelmstraße (plan) Friedrichstraße (plan) Lindenstraße (plan) Alexandrinenstraße (plan) Luckauer Straße (plan) Kreuz Oranienplatz (plan) Adalbertstraße (plan) Manteuffelstraße (plan) Ohlauer Straße (plan) Lohmühlenstraße (plan) Eisenstraße (plan) Kreuz Sonnenallee (plan) Dammweg (plan) Schnellerstraße (plan) most nad Sprewą (200 m) (plan) An der Wuhlheide  Köpenick
Multimedia w Wikimedia Commons

Autostrada federalna A106 (niem. Bundesautobahn 106 (BAB 106), Autobahn 106 (A106)) – nigdy nie wybudowana autostrada w Niemczech.

Berlińskie studium uwarunkowań z 1965 roku przewidywało istnienie miejskiej autostrady o roboczej nazwie Südtangente, która znacznie później otrzymała oznaczenie A106 – o relacji Schöneberg – Kreuzberg – Alt-Treptow – Köpenick. Według planów miała krzyżować się z innymi autostradami wewnątrz Berlina. Od wprowadzenia numeracji autostrad w 1975 roku aż do zjednoczenia Niemiec planowana trasa miała oznaczenie A16.