Bell-Boeing V-22 Osprey

Ten artykuł od 2013-01 wymaga zweryfikowania podanych informacji.

Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Bell-Boeing V-22 Osprey

Dane podstawowe
Państwo	Stany Zjednoczone
Producent	Bell, Boeing
Typ	pionowzlot wielozadaniowy
Konstrukcja	metalowa, obracane gondole z wirnikami nośnymi
Załoga	3
Historia
Data oblotu	marzec 1989
Dane techniczne
Napęd	2 × Rolls-Royce AE 1107C-Liberty, turbinowe
Moc	6150 KM (4590 kW) każdy
Wymiary
Średnica wirnika	11,6 m każdy
Długość	17,5 m
Wysokość	5,5 m
Masa
Własna	15 032 kg
Użyteczna	21 546 kg przy starcie VTOL 24 948 kg przy starcie STOVL
Startowa	27 443 kg
Paliwa	4649 l w zbiorniku głównym 2979 l w skrzydłach maksymalnie 9221 l
Osiągi
Prędkość maks.	509 km/h
Prędkość przelotowa	368 km/h
Prędkość wznoszenia	707 m/min
Pułap	7925 m
Zasięg	1600 km (maksymalny 4476 km)
Promień działania	690 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 × GAU-18 (wkm 12,7 mm) lub 2 × GAU-17 Minigun
Liczba miejsc
24 osoby
Rzuty
Multimedia w Wikimedia Commons

Bell-Boeing V-22 Osprey – amerykański wielozadaniowy zmiennowirnikowiec pionowego i/lub krótkiego startu i lądowania.

Osprey (rybołów) jest pierwszym produkowanym seryjnie statkiem powietrznym z obracanym układem napędowym z wirnikami o średnicy 12 metrów umocowanymi wraz z silnikami i układami przeniesienia napędu w gondolach na końcówkach skrzydeł. Maszyna ta startuje i ląduje jak śmigłowiec, kiedy gondole z silnikami ustawione są pionowo (wirniki w pozycji poziomej). Po starcie gondole obracają się i po 12 sekundach zatrzymują w pozycji do lotu poziomego. Osprey może też startować podobnie jak samolot krótkiego startu i lądowania (STOL) po obróceniu gondoli napędowych o kąt 45 stopni. Dla zmniejszenia miejsca zajmowanego przez samolot można złożyć jego skrzydła i wirniki, co zajmuje od 90 do 120 sekund.

Osprey został opracowany wspólnie przez Bell Helicopter Textron, produkującego skrzydła, gondole silnikowe z silnikami Rolls-Royce'a, wirniki, układ napędowy, powierzchnie sterowe ogona i rampę załadunkową i Boeing Company, produkującego kadłub, kokpit, awionikę i układ sterowania. Spółka produkująca Ospreye nosi nazwę Bell-Boeing.