Convair F-102 Delta Dagger

Ten artykuł od 2017-11 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł.

Należy dodać przypisy do treści niemających odnośników do źródeł. Dodanie listy źródeł bibliograficznych jest problematyczne, ponieważ nie wiadomo, które treści one uźródławiają.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Convair F-102 Delta Dagger

Dane podstawowe
Państwo	Stany Zjednoczone
Producent	Convair
Typ	myśliwiec przechwytujący
Załoga	1
Historia
Data oblotu	24 października 1953
Wycofanie ze służby	1976 (USAF) 1986
Dane techniczne
Napęd	1 silnik turbinowy Pratt & Whitney J57-P-25
Wymiary
Rozpiętość	11,62 m
Długość	20,84 m
Wysokość	6,46 m
Powierzchnia nośna	61,45 m²
Masa
Własna	12 565 kg
Startowa	12 769 kg, maks. 14 288 kg
Zapas paliwa	2 × 871 litrów
Osiągi
Prędkość maks.	1328 km/h
Prędkość przelotowa	869 km/h
Prędkość wznoszenia	5304 m/min
Pułap praktyczny	16 460 m
Zasięg	2173 km
Promień działania	805 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
3 pociski rakietowe AIM-4C Falcon (kierowane na podczerwień) 1 pocisk AIM-26A Nuclear Falcon lub 3 pociski rakietowe AIM -4A/4E (z półaktywnym radiolokacyjnym układem kierowania) niekierowane pociski rakietowe 24 × 70 mm
Użytkownicy
USAF, Grecja, Turcja
Rzuty
Multimedia w Wikimedia Commons

Convair F-102 Delta Dagger – jednomiejscowy myśliwiec przechwytujący, średniopłat w układzie delta o konstrukcji metalowej, zdolnym do działania w każdych warunkach atmosferycznych. Samolot wszedł do służby w 1956 roku i został wyprodukowany w liczbie ponad 1000 sztuk. Jego głównym zadaniem było przechwytywanie radzieckich bombowców strategicznych. F-102 zastąpił myśliwce poddźwiękowe, takie, jak Northrop F-89 Scorpion. W latach 60. był w ograniczonym zakresie wykorzystywany podczas wojny wietnamskiej do eskortowania bombowców i atakowania celów naziemnych. Pod koniec lat 60. liczne F-102 zostały przeniesione do lotnictwa Gwardii Narodowej USA. Do 1976 roku samolot został wycofany ze służby. Wersją rozwojową F-102 był Convair F-106 Delta Dart.