![]() B-10 w trakcie rutynowego lotu ćwiczebnego z bazy lotniczej Maxwell | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Konstruktor |
Peyton M. Magruder |
Typ |
ciężki bombowiec |
Załoga |
3 |
Historia | |
Data oblotu | |
Lata produkcji | |
Wycofanie ze służby | |
Liczba egz. |
121 B-10 |
Dane techniczne | |
Napęd |
2 × Wright R-1820-30 (G-102) „Cyclone” |
Moc |
2x 578 kW |
Wymiary | |
Rozpiętość |
21,5 m |
Długość |
13,6 m |
Wysokość |
4,7 m |
Powierzchnia nośna |
63 m² |
Masa | |
Własna |
4 391 kg |
Startowa |
7 440 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
343 km/h |
Prędkość przelotowa |
310,6 km/h |
Wznoszenie maks. w locie poziomym |
420 m/min |
Pułap praktyczny |
7 380 m |
Zasięg |
1 996 km |
Współczynnik obciążenia konstrukcji |
106 kg/m² |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
3x Karabin maszynowy Browning M1919, kaliber 0.30 | |
Użytkownicy | |
Korpus Powietrzny Armii Stanów Zjednoczonych Tureckie Siły Powietrzne Argentyńskie Siły Powietrzne Królewskie Holenderskie Siły Lotnicze Armii Indii Wschodnich[1] | |
Rzuty | |
![]() |
Martin B-10 – pierwszy w całości metalowy jednopłat bombowy przyjęty do operacyjnego użytkowania przez Korpus Powietrzny Armii Stanów Zjednoczonych w 1934 r.[2] Był to również pierwszy masowo produkowany bombowiec którego osiągi przewyższały możliwości współczesnych mu samolotów myśliwskich[3]. Znany również pod eksportowym oznaczeniem Martin Model 139.
B-10 służył również jako baza zabudowy do modeli B-12, B-13, B-14, A-15 oraz O-45.