Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors.
Please consider supporting us by disabling your ad blocker.
Motorfyrskib No. II
 Wrak latarniowca Motorfyrskib No. II w gdańskiej stoczni, 2014 | |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
|---|---|
| Historia | |
| Stocznia |
Rasmus Møller Værft, Fåborg, Dania |
| Data wodowania | |
| Data wycofania ze służby | |
| Dane techniczne | |
| Wyporność |
342 t |
| Długość całkowita (L) |
33,58 m |
| Szerokość (B) |
6,82 m |
| Zanurzenie (D) |
3,47 m |
| Wysokość (H) |
11 m |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik |
dwucylindrowy dwusuwowy 125 KM[1] |
Motorfyrskib No. II – latarniowiec o kadłubie z klepek dębowych obitych blachą miedzianą, napędzany dwucylindrowym silnikiem dwusuwowym, zwodowany w Danii w 1916. Pełnił służbę pływającego znaku żeglugowego przy jutlandzkich portach. Jednostka była malowana w kolory duńskiej flagi: na czerwonym kadłubie wymalowano podłużny biały pas biegnący wzdłuż, przecięty na śródokręciu pionowym białym pasem. Zasięg światła wynosił 11 Mm, w latach 1917–1969 statek nosił różne nazwy, następnie był pływającą restauracją. W 2009 zatonął przy nabrzeżu dawnej Stoczni Gdańskiej, skąd został wydobyty w grudniu 2018.
- ↑ Motorfyrskib No. II. oficynamorska.pl. [dostęp 2014-02-22].
Previous Page Next Page
