USS Dolphin (AGSS-555)

Zobacz też: inne jednostki pływające o tej nazwie.

USS Dolphin (AGSS-555)

Klasa	okręt podwodny
Projekt	SCB207
Historia
Położenie stępki	9 listopada 1962
Wodowanie	8 czerwca 1968
US Navy
Wejście do służby	17 sierpnia 1968
Wycofanie ze służby	22 września 2006
Los okrętu	wycofany ze służby (okręt muzeum)
Dane taktyczno-techniczne
Długość	50,29 m
Szerokość	5,48 m
Zanurzenie testowe	b / d
Zanurzenie maksymalne	> 914,4 m
Napęd
Diesel-elektryczny. • 2 General Motors V71   12-cylindrowe silniki o mocy 425 KM • 2 silniki elektryczne
Prędkość • na powierzchni • w zanurzeniu	10 węzłów • 10 w (krótki dystans), • 3-4 w (stała)
Uzbrojenie
Brak. Zewnętrznie montowana wyrzutnia torpedowa dla celów testowych. Ładowność: > 12 ton
Załoga	5 oficerów i 46 pozostałych osób, w tym naukowcy.

USS Dolphin (AGSS-555) amerykański okręt podwodny skonstruowany, zbudowany i wykorzystywany do celów naukowych i doświadczalnych. Do momentu wycofania ze służby, okręt ten służył do badań naukowych i doświadczalnych oraz testowych, w zakresie zjawisk fizycznych i przyrodniczych, a także w zakresie nowych rozwiązań technologicznych mających być w przyszłości wykorzystywanymi przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych. Szczególnym zadaniem tego okrętu, jest przeprowadzanie doświadczeń i testów związanych z prowadzeniem wojny przeciwpodwodnej (Anti-Submarine Warfare - ASW), w tym na dużych głębokościach. Do tej jednostki należał ustanowiony listopadzie 1968 r. światowy rekord zanurzenia okrętu podwodnego (do dziś nie pobity przez okręt o napędzie konwencjonalnym), wynoszący 914,4 m, zaś rok później ustanowił rekord głębokości wystrzelenia torpedy^[1].

Okręt został wykreślony z rejestru okrętów Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w 2006 roku - jako ostatni amerykański okręt podwodny o napędzie spalinowo-elektrycznym, po blisko 40 latach służby i działalności naukowej. W jej trakcie, na jego pokładzie opracowano wiele najnowocześniejszych w danym czasie technologii, w tym zwłaszcza technologii podwodnych, znajdujących zastosowanie w także na współczesnych okrętach podwodnych XXI wieku.