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Airbus A320neo
| Airbus A320neo | |
|---|---|
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| Descrição | |
| País de origem |  Alemanha Espanha França Reino Unido Portugal
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| Fabricante |  Airbus
|
| Período de produção | 2014–presente |
| Quantidade produzida | 2.608 (até 31 de janeiro de 2023) |
| Custo unitário | A319Neo:US$ 101.5 milhões
A320Neo:US$ 110.6 milhões A321Neo:US$ 129.5 milhões |
| Desenvolvido de | Airbus A320 |
| Primeiro voo em | 25 de setembro de 2014 |
| Introduzido em | 20 de janeiro de 2016 (9 anos) com a Lufthansa |
| Variantes | A319neo, A320neo e A321neo |
| Tripulação | 2 (piloto e copiloto) |
| Passageiros | 106–240 |
| Número de classes | 1 ou 2 classe(s) |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 37,57 m (123 ft) |
| Envergadura | 35,80 m (117 ft) |
| Altura | 11,76 m (38,6 ft) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2x CFM International LEAP-X ou Pratt & Whitney PW1100G |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 871 km/h (470 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 828 km/h (447 kn) |
| Velocidade máx. em Mach | 0.82 Ma |
| Alcance (MTOW) | 6 800 km (4 230 mi) |
| Teto máximo | 11 887 m (39 000 ft) |
O Airbus A320neo é uma família de aeronaves bimotoras turbofan desenvolvida e fabricada pela Airbus.[1] O A320neo - "New Engine Option - Nova Opção de Motor", substitui as aeronaves da família A320 original, que agora é referida como A320ceo, pois significa "antiga opção de motor". Além dos novos motores, o programa de modernização também incluiu melhorias como refinamentos aerodinâmicos, winglets, redução do peso, nova cabine de passageiros com maior espaço para bagagem de mão e sistema de purificação de ar melhorado.[2][3] Os clientes terão a opção entre os motores CFM International LEAP-X ou Pratt & Whitney PW1100G.
Até dezembro de 2018, a Airbus recebeu 6 285 pedidos da aeronave. O primeiro A320neo foi apresentado em Toulouse em 1 de julho de 2014.[4] O primeiro voo ocorreu em 25 de setembro de 2014.[5] A certificação da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (AESA) e da Administração Federal de Aviação (FAA) foi entregue em 24 de novembro de 2015.[6] Em 25 de janeiro de 2016, o A320neo entrou em serviço com a Lufthansa.[7] Seis meses depois, em Farnborough, o CEO da Airbus John Leahy informou que as aeronaves em operação naquele momento haviam atingido um índice de confiabilidade de 99,7%.[8]
- ↑ «Airbus A320 (A320ceo and A320neo) Aircraft family». Airbus. 3 de março de 2013. Consultado em 21 de abril de 2013. Cópia arquivada em 3 de Março de 2013
- ↑ «Pictures: Airbus aims to thwart Boeing's narrowbody plans with upgraded 'A320 Enhanced'». Flight International. 20 de junho de 2006. Consultado em 8 de julho de 2013. Cópia arquivada em 29 de dezembro de 2018
- ↑ «Avianca takes delivery of Sharklet equipped A320». Airbus.com. Consultado em 27 de março de 2013. Cópia arquivada em 17 de abril de 2013
- ↑ «PICTURE: Airbus rolls out A320neo». flightglobal.com. 1 de julho de 2014. Consultado em 2 de julho de 2014. Cópia arquivada em 6 de julho de 2014
- ↑ «A320neo makes maiden flight». Flightglobal. 25 de setembro de 2014. Consultado em 10 de setembro de 2016. Cópia arquivada em 6 de março de 2016
- ↑ «Airbus A320neo receives joint EASA and FAA Type Certification». Airbus. 24 de novembro de 2015. Consultado em 10 de setembro de 2016. Cópia arquivada em 4 de março de 2016
- ↑ «EXCLUSIVE: Onboard the Inaugural Airbus A320neo Low-Key Lufthansa Launch». Airways News. 25 de janeiro de 2016. Consultado em 26 de janeiro de 2016
- ↑ «Airbus reveals A320neo dispatch reliability». Flight Global. 12 de julho de 2016
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