Airbus A321

Airbus A321
Airbus A321 da LATAM Airlines Brasil no Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos
Descrição
País de origem	União Europeia
Fabricante	Airbus
Período de produção	1992–presente
Quantidade produzida	1543[1]
Custo unitário	114,9 milhões de dólares (em 2016)[2]
Desenvolvido de	Airbus A320
Desenvolvido em	Airbus A321neo
Primeiro voo em	11 de março de 1993 (31 anos)
Introduzido em	27 de janeiro de 1994, com a Lufthansa
Tripulação	2 pilotos e 4-6 auxiliares de voo
Passageiros	185/220
Número de classes	2 classe(s)
Especificações
Dimensões
Comprimento	44,5 m (146 ft)
Envergadura	34,1 m (112 ft)
Altura	11,8 m (38,7 ft)
Volume	51,73 m³ (1 830 ft³)
Peso(s)
Peso vazio	48 500 kg (107 000 lb)
Peso máx. de decolagem	93 500 kg (206 000 lb)
Propulsão
Motor(es)	CFM56/V2500
Performance
Velocidade máxima	871 km/h (470 kn)
Velocidade de cruzeiro	828 km/h (447 kn)
Velocidade máx. em Mach	0,78 ou 0,82 Ma
Alcance (MTOW)	5 600 km (3 480 mi)
Teto máximo	12 000 m (39 400 ft)
Aviso

O Airbus A321 é um avião civil de passageiros de fuselagem estreita fabricado na filial da Airbus em Hamburgo. É uma versão alongada do A320, com mudanças mínimas. A superfície da asa foi ligeiramente aumentada e o trem de pouso foi reforçado. Utiliza para sua propulsão dois motores CFM56 ou IAE V2500.

Algumas companhias têm elegido este avião em vez do Boeing 757, já que tem a mesma capacidade e compartilha "em comum" com os outros aviões da família: o A318, o A319 e o A320. Isto inclui os comandos fly-by-wire, o que permite que os pilotos de um tipo de avião possam pilotar os outros com só algumas horas de treinamento.

O alcance com 186 passageiros na configuração típica de 2 classes é de 4 300 km para a versão -100, enquanto na versão -200, devido a sua maior capacidade de combustível, esta cifra aumenta até os 5 500 km.