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Boeing 747
| Boeing 747 | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Transporte de passageiros Transporte de carga |
| País de origem |  Estados Unidos
|
| Fabricante | Boeing |
| Período de produção | 1969–2022[1] |
| Quantidade produzida | 1 574 (incluindo protótipos)[2] |
| Custo unitário | 747-100: US$ 24 milhões (1967) 747-200: US$ 39 milhões (1976) 747-300: US$ 83 milhões (1982) 747-400: US$ 260 milhões (2007) 747-8: US$ 378,5 milhões[3] 747-8F: US$ 379,1 milhões[3] |
| Primeiro voo em | 9 de fevereiro de 1969 (55 anos) |
| Introduzido em | 22 de janeiro de 1970 com a Pan American World Airways |
| Notas | |
| Ver a secção Especificações para ver todos os dados específicos de cada uma das variantes do 747. | |
Boeing 747 é uma aeronave a jato usada no âmbito civil e militar para transporte de passageiros e de carga, referida com frequência como Jumbo Jet ou Queen of the Skies (Rainha dos Céus). A sua corcunda na parte superior frontal da fuselagem faz com que seja uma das aeronaves mais reconhecíveis do mundo,[4] sendo também a primeira do género produzida em massa. Fabricada pela Boeing nos Estados Unidos, a versão original do 747 tinha duas vezes e meia mais capacidade de passageiros que o Boeing 707,[5] um dos grandes aviões comerciais dos anos 1960. Efectuando o seu primeiro voo comercial em 1970, o 747 ostentou o recorde de capacidade de passageiros durante 37 anos.[6]
Este quadrimotor tem parte da sua fuselagem com dois andares para passageiros, sendo o restante espaço para a cabine de voo, carga e combustível. A corcunda na parte superior da aeronave foi desenhada para albergar os passageiros de primeira classe ou simplesmente para aumentar a capacidade de lugares, sendo também possível noutras versões remover todos os assentos para a aeronave aumentar a capacidade de carga, tendo sido até desenhado algumas variantes com uma porta de carga frontal. Esperava-se que o 747 se tornasse obsoleto após a venda dos primeiros 400 exemplares,[7] porém as criticas excederam as expectativas, fazendo com que em 1993 se passasse a marca dos mil exemplares construídos.[8] Em Junho de 2020, 1556 exemplares haviam sido construídos, estando encomendadas 15 aeronaves 747-8F.[9]
O 747-400, a versão do 747 mais vendida e usada comercialmente, tem uma grande velocidade de cruzeiro subsónica de Mach 0,85 (até 917 km/h) com um alcance intercontinental de 13 450 quilómetros.[10] Esta versão pode acomodar 416, 524 ou 660 passageiros consoante a variante. A versão mais recente, o 747-8, está a ser produzida e recebeu a sua certificação em 2011. A venda da versão cargueiro 747-8F iniciou-se em Outubro de 2011 e a versão de passageiros 747-8I em Maio de 2012 para a Lufthansa.[11]
A fabricação do 747 terminou em dezembro de 2022, após 54 anos de produção, com 1 574 aeronaves construídas. A competição inicial veio dos trijatos menores: o Lockheed L-1011 (introduzido em 1972), McDonnell Douglas DC-10 (1971) e mais tarde MD-11 (1990). A Airbus competiu com variantes posteriores com as versões mais pesadas do A340 até superar o 747 em tamanho com o A380, entregue entre 2007 e 2021. Até 2020, 61 Boeing 747 foram perdidos em acidentes e incidentes, nos quais um total de 3 722 pessoas morreram.
- ↑ «The last 747 has left our Everett factory ahead of delivery to Atlas Air in early 2023» (em inglês). Consultado em 9 de dezembro de 2022
- ↑ Tabela de aeronaves encomendadas e produzidas - active.boeing.com - Visitado: 11 de maio de 2017. Cópia arquivada em 8 de Outubro de 2020
- ↑ a b «Commercial airplanes price» (em inglês). Boeing. Consultado em 19 de março de 2017. Cópia arquivada em 29 de junho de 2017
- ↑ Negroni, Christine (Julho de 2014). «747: O Avião de Passageiros Mundial». Air & Space Magazine. Consultado em 2 de Janeiro de 2015. Cópia arquivada em 9 de janeiro de 2015
- ↑ Branson, Richard. "Piloto da Idade do Jato." Time, Dezembro 1998. Visitado a 10 de Julho de 2015, Arquivado em 2016-08-09 no Wayback Machine
- ↑ "A380 superjumbo aterra em Sydney." BBC, 25 de Outubro de 2007. Visitado: 10 de Julho de 2015 Citação: "O superjumbo termina o seu reinado de quase quatro décadas como o maior avião de passageiros do mundo." «Cópia arquivada». Consultado em 30 de junho de 2015. Cópia arquivada em 3 de julho de 2017
- ↑ Haenggi 2003, pp. 14–15.
- ↑ Sutter 2006, p. 259.
- ↑ "Encomendas e entregas do 747." The Boeing Company, Janeiro de 2015. Visitado: 10 de Julho de 2015. Arquivado em 2020-10-08 no Wayback Machine
- ↑ "Características técnicas do Boeing 747-400", The Boeing Company. Visitado: 10 de Julho de 2015. Arquivado em 2018-01-03 no Wayback Machine
- ↑ «A380 vs 747: Who is the true Queen of the Skies?». International Aviation HQ
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