Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors.
Please consider supporting us by disabling your ad blocker.
General Electric J47
| J47 | |
|---|---|
 | |
| Informações básicas | |
| Tipo | Turbojato |
| Fabricante | GE Aviation |
| Origem |  Estados Unidos
|
| Primeiro teste | 21 de junho de 1947 |
| Maiores aplicações | Boeing B-47 Convair B-36 North American F-86 Sabre North American B-45 Tornado |
| Quantidade produzida |
36.500 |
| Especificações | |
| Comprimento | 370 cm (com o tailcone) |
| Diâmetro (motor) | 93,3 cm |
| Peso | 1.158 kg |
| Compressor | Axial de 12 estágios |
| Empuxo | 2.708 kgf (26,56 kN) a 7.950 rpm |
| Tipo de combustível | Gasolina tipo JP-1, JP-2, JP-3, JP-4 ou MIL-F-5572 |
| Relação potência / peso | 22,95 N/kg na potência de decolagem |
| Consumo | 103,36 kg/kN/hr |
| Desenvolvido de | General Electric J35 |
| Desenvolvido em | General Electric J73 |
| Notas | |
| Fonte[1] | |
O General Electric J47 (designação da GE TG-190) é um motor aeronáutico turbojato desenvolvido pela General Electric a partir do antecessor J35.[2] Voou pela primeira vez em Maio de 1948. O J47 foi o primeiro turbojato de fluxo axial aprovado para uso comercial nos Estados Unidos. Foi utilizado em vários tipos de aeronaves e mais de 30.000 unidades foram fabricadas antes do encerramento da produção em 1956. Foi utilizado por militares americanos até 1978. A Packard produziu 3.025 unidades deste motor sob licença.
- ↑ Erro de citação: Etiqueta
<ref>inválida; não foi fornecido texto para as refs de nomeJAWA5556 - ↑ «Aero Engines 1954». Flight (em inglês). 9 de Abril de 1954. Consultado em 26 de Março de 2018
Previous Page Next Page
