IP2

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IP  Itinerário Principal
Numeração do Itinerário Principal n°1
Extensão	734 km
Identificador europeu	E 01   E 80
Ligação	Norte – Sul
Começo	Valença
Fim	Castro Marim
Distritos	Viana do Castelo Braga Porto Aveiro Coimbra Leiria Santarém Lisboa Setúbal Beja Faro
Valença – Porto	A 3  durante 117 km
Porto – Carvalhos	A 20  durante 23 km
Carvalhos – Lisboa	A 1  durante 291 km
Lisboa – Palmela	A 12  durante 36 km
Palmela – Tunes	A 2  durante 201 km
Tunes – Castro Marim	A 22  durante 79 km

O  IP 2  - Itinerário Principal n.º 2 é um Itinerário Principal da Rede Rodoviária Fundamental de Portugal. A via rápida possui 176km.

Incluído pela primeira vez no Plano Rodoviário Nacional (PRN) de 1985, pretendia-se que o IP 2 se constituísse como uma ligação em formato de via rápida entre o norte e o sul de Portugal pelo interior do país, entre Bragança e Faro, passando pelas principais capitais de distrito (Guarda, Castelo Branco, Portalegre, Évora e Beja). No entanto, mais de vinte anos depois, este itinerário principal está longe de estar concluído, com alguns troços em serviço, outros em construção/projecto cuja função é assegurada por estradas nacionais e outros que, com a necessidade de adequar as novas vias ao tráfego previsto, foram construídos com perfil de autoestrada e integrados na rede de autoestradas, a saber:

• a A 4 entre Bragança e Macedo de Cavaleiros - parte do IP 4;
• a A 25 entre Celorico da Beira e a Guarda - parte do IP 5;
• a A 23 entre a Guarda e Gardete (Vila Velha do Ródão);
• a A 6 entre Estremoz e Évora - parte do IP 7;
• a A 2 e a A 22 entre Castro Verde e Faro - parte do IP 1.

Descontando os troços referidos acima, que se encontram integrados na rede de auto-estradas, actualmente apenas 176 dos quase 390 km previstos para o IP 2 se encontram em serviço.

Nos restantes troços, o IP2 está maioritariamente assinalado como tal e construído no perfil de via rápida:

• entre o nó da A4 em Amendoeira (Macedo de Cavaleiros) e Junqueira (Torre de Moncorvo) foi construído de raíz como via rápida sinalizada como IP2, estando integrado na Concessão Douro Interior
• entre Junqueira e o Pocinho (Foz Côa) está sinalizado como EN 102, e utiliza parcialmente o traçado original da estada nacional, à excepção das variantes construídas com a conclusão das barragens do Pocinho e do Baixo Sabor
• o atravessamento do Rio Douro é efectuado pela Barragem do Pocinho, construída em 1982
• entre Pocinho e Celorico da Beira foi construído de raíz como via rápida sinalizada como IP2, estando integrado na Concessão Douro Interior
• entre Gardete (Vila Velha de Ródão) e Alpalhão (Nisa) é uma variante, sinalizada como IP2, sem atravessamento de localidades.Cruza o rio Tejo pelo coroamento da Barragem de Fratel
• entre Alpalhão e Portalegre está sinalizado como EN 18 e utiliza o traçado original da estrada nacional, com atravessamento de localidades
• entre Portalegre e Estremoz está sinalizado como IP2 e resulta da requalificação da EN 18 com variantes às localidades
• entre o nó de Évora nascente da A6 e o cruzamento com a estrada de Reguengos (EN 256), utiliza o antigo traçado da EN 18, atravessando a cidade
• entre o cruzamento com a estrada de Reguengos e Beja está sinalizado como IP2 e resulta da requalificação da EN 18 com variantes em vários troços
• entre Beja e Trindade está sinalizado como IP2 e resulta da requalificação da EN 122
• entre Trindade e Castro Verde está sinalizado como IP2 e resulta da requalificação da EN 391
• entre Castro Verde e Ourique está sinalizado como IP2 e resulta da requalificação da EN123

Antes da construção da A23, os troços Fratel-Castelo Branco da EN 3 e a variante à EN 18 na Covilhã também estavam sinalizados como IP2.