McLaren MP4-25 | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | 2010 | ||||||
Fabricante | McLaren | ||||||
Modelo | |||||||
Carroceria | Monoposto de corrida | ||||||
Designer | Paddy Lowe Andrew Bailey Tim Goss John Iley | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | Mercedes FO108X 2.4L V8 | ||||||
Transmissão | 7 marchas + 1 reverso semiautomáticos | ||||||
Dimensões | |||||||
Peso | 620 kg | ||||||
Cronologia | |||||||
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O MP4-25 foi o modelo da McLaren para a temporada 2010 de Fórmula 1. Condutores: Jenson Button e Lewis Hamilton.
O carro foi apresentado em 29 de janeiro, em Newbury[onde?], sede da principal patrocinadora do time, a Vodafone.[1]
Após os testes coletivos de pré-temporada na Espanha, as equipes Ferrari e Red Bull chegaram a questionar a legalidade da asa traseira utilizada no modelo da McLaren. O problema seria na cobertura do motor, que influenciaria em uma melhor performance nas retas.[2] No entanto, em 11 de março a FIA aprovou o modelo, encerrando a polêmica.[3]
Após o Grande Prêmio do Barém, o difusor utilizado no modelo também foi questionado. Segundo Charlie Whiting, delegado técnico da FIA, o MP4-25 estaria utilizando os buracos da ignição dos motores para aumentar o ganho aerodinâmico do difusor.[4][5] A pedido da FIA, o difusor teve de ser redesenhado dentro de uma norma recem estabelecida pela entidade.[6][7] A mudança entrou em vigor a partir do Grande Prêmio da Austrália.
Outra novidade apresentada pelo modelo da McLaren, é o sistema de dutos de ar que, quando acionado pelo piloto, permite que o fluxo de ar entre no carro um pouco à frente do cockpit e saia nas asas traseiras, diminuindo a pressão aerodinâmica, permitindo que o o carro ganhe maior velocidade nas retas. O sistema inclusive chegou a ser copiado por algumas equipes durante a temporada.[8]