Rali de Monte Carlo

Rali de Monte Carlo
Generalidades
Categoria	Campeonato Mundial de Rali
Criação	1911
Organizador	Federação Internacional do Automóvel
N.º de edições	93 (2025)
Frequência	anual
Formato	rally (d)
Sítio eletrónico	http://acm.mc/en/
Vencedores
Primeiro campeão	Henri Rougier
Maior campeão	Sébastien Ogier (10)
Campeão	Sébastien Ogier (10ª)
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O Rallye Automobile Monte Carlo, ou Rally de Monte Carlo, é um rali que se realiza desde 1911 no Mónaco. É organizado todos os anos pelo Clube Automóvel de Mónaco que organiza também o Grande Prémio de F1 do Mónaco e o Mónaco Kart Cup. O rali decorre ao longo da Riviera Francesa no Principado do Mônaco e no sudeste da França.

A primeira edição realizou-se por iniciativa de Alberto I, Príncipe do Mónaco e destinava-se, como ainda hoje, a promover o Principado do Mónaco como destino turístico e centro cultural.

Este rally foi um meio de testar os melhoramentos e inovações dos carros, apesar de ter tido dificuldades e condições pouco dignas.

Ganhar este rali daria ao carro vencedor notoriedade e publicidade. Desde 1973, este rali tem sido disputado em Janeiro e é o primeiro rali do WRC, e mais recentemente em 1991, os pilotos puderam escolher o ponto de partida de entre as cinco avenidas equidistantes do centro. Com variações de condições atmosféricas tão inconstantes, desde o ponto de partida, desde piso seco, piso molhado, neve e gelo, e por vezes todos eles numa etapa só.

Por isso a escolha de pneus é tão importante, com o piloto a precisar de conjugar o piso seco com a neve e gelo. Para o piloto é uma escolha difícil, pois os pneus para piso seco, de nada servem para a neve.

A prova decorre de La Bollène para Sospel, ou em sentido contrário, passando pelas estradas das montanhas com muitas curvas em gancho. Nesta rota passa-se por Col de Turini, que normalmente tem gelo e/ou neve nesta altura do ano.

Os espectadores também atiram neve para a estrada, em 2005 Marcus Grönholm e Petter Solberg saíram de estrada embatendo num muro. Marcus acabou em 5º lugar, mas Petter foi obrigado a desistir devido aos danos no seu Subaru.

Até há alguns anos atrás, Turini também era disputado à noite, com milhares de fãs a vibrarem com a “Noite de Turini”, também conhecido como a “Noite das Facas Longas”, devido às fortes luzes trazidas pelos carros.

Contudo na edição de 2007, Turini não foi utilizada.