Diamond DA20

DA20
DA20-A1-K100 Katana skupine Flying Colors Precision Flight Team
Vloga	Lahko športno letalo
Proizvajalec/-ci	Diamond Aircraft
Uveden	1992
Izdelovan	1994–do danes
Cena enote	$184.980 (osnovni model 2009)[1]
Razvit iz	Diamond HK36 Super Dimona
Izpeljanke	Diamond DA40

Diamond DA20 je dvosedežno enomotorno propelersko lahko športno letalo avstrijskega proizvajalca Diamond. Namenjen je športnemu letenju in šolanju pilotov.^[2] Prvi model je bil DA20 A1 Katana z motorji Rotax 912, ki so ga začeli proizvajati v Kanadi leta 1994. Proizvodnja modelov C1 Evolution in Eclipse z motorji Continental IO-240-B3B se je začela leta 1998 prav tako v Kanadi.^[3] DA20 je večinoma grajen iz kompozitnih materialov, ima nizko krilo, rep T-konfiguracije, en rezervoar za gorivo in fiksno pristajalno podvozje tipa tricikel. Med taksiranjem se ga upravlja z diferencialnim zaviranjem glavnih koles,^[4] zaradi česar ga je nemogoče obrniti na mestu in nima vodljive nosne noge. Letalo je izredno neugodno za pospravljanje v hanger. DA20 je nizkokrilec zaradi česar ni priljubljen pri inštruktorjih letenja, saj so ti mnogo bolj na udaru sonca, tudi sedalni položaj je slabši kot v ameriških letalih na račun manjšega preseka kabine. DA20 se sicer da opremiti z instrumenti za IFR letenje, vendar bolj za šolanje in treniranje, ker letalo ni opremeljeno za letenje v slabih vremenskih pogojih, kot npr. zalejevanje. DA20 ime precej večje jadralno število kot konkurenčna letala, DA20-C1 ima 11:1 in DA20-A1 14:1,^[5] zaradi česar ni najbolj primerno za strme prilete na kratke steze, saj letalo nima zračnih zavor. Večinoma ga uporabljajo letalske šole v aeroklubih in pri privatnih lastnikih pa ni preveč priljubljeno, saj ima na pram ameriškim Cessnam ali Piperjem mnogo bolj nežno podvozje.

1. ↑ Diamond Aircraft (n.d.). »Diamond DA20C1«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 21. januarja 2013. Pridobljeno 17. septembra 2009.
2. ↑ Diamond Aircraft (n.d.). »DA20-C1 Multi-mission Machine«. Pridobljeno 4. maja 2008.
3. ↑ Diamond Aircraft website
4. ↑ »Normal Operating Procedures«. DA 20-A1 Flight Information Manual (DA202/11 FIM). 12. februar 1997. str. 4–13.
5. ↑ »Emergency Procedures«. DA 20-A1 Flight Information Manual (DA202/11 FIM). 12. februar 1997. str. 3–13.