Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors.
Please consider supporting us by disabling your ad blocker.
Letalski motor
Zračno hlajeni šestvaljni obrnjeni vrstni motor Ranger L-440 iz 1930-tih z močjo (tip 6-440C-2) 130 kW (175 KM) pri 2450 vrtljajih na minuto, vgrajen v letalo Fairchild PT-19Zračno hlajeni šestvaljni obrnjeni vrstni motor de Havilland Gipsy Six iz leta 1935 z močjo (tip Gipsy Six I) 149 kW (200KM) pri 2350 vrt./min, rabljen predvsem v letalih DH.86 Express, DH.88 Comet in DH.89 Dragon RapideSodobni zračno hlajeni štirivaljni protibatni motor ULPowerUL260i z močjo 71 kW (95 KM) pri 3300 vrt./minVodno hlajeni osemvaljni V-motor Curtiss OX-5 iz leta 1915 z močjo 67 kW (90 KM) pri 1400 vrt./min v Kanadskem letalskem muzejuZračno hlajeni desetvaljni enovrstni zvezdasti motor Anzani 10 iz leta 1915 z močjo 67 do 75 kW) (90 do 100 KM), rabljen največ v francoskih in britanskih vojaških letalih v 1. svetovni vojni, Nacionalni muzejVL ZDAZračno hlajeni štirinajstvaljni dvovrstni zvezdasti letalski motor Armstrong Siddeley Jaguar IV iz leta 1924 z močjo 261 kW (350 KM), nameščen na letalu Hawker DanecockZračno hlajeni štirinajstvaljni dvovrstni zvezdasti letalski motor Švecov AŠ-82 T iz leta 1957 z močjo 1397 kW (1900 PS), Saški industrijski muzej, Chemnitz
