Letalsko gorivo

Letalsko gorivo je vrsta goriva, ki ga uporabljajo zrakoplovi. Obstaja več vrst letalskih goriv: kerozin (JET A-1, JET A, JET B), letalski bencin (AVGAS 100LL, AVGAS 115/145), ki ga odlikuje izredno nizka temperatura plamenišča in visoka odprtost proti klenkanju, avtomobilski bencin (MOGAS) in drugi. Letalska goriva morajo ustrezati mednarodnim standardom, kot je ASTM (American Society for Testing and Materials).

Da ne bi prišlo do nenamernega polnjenja z napačnim gorivom je premer odprtine za letalski bencin največ 60 mm. Polnila cev ima premer 40 mm (49 mm v ZDA). Letalski bencin je tudi obarvan medtem, ko je kerozin brez barve oziroma rahlo rumen.

Za letalske bencine je značilno, da pri njih imensko število pomeni MON število, torej oktansko število pri revni zmesi (npr 100LL ima 100 oktanov pri revni zmesi oz. 130 pri bogati zmesi). Avtomobilska oktanska števila, se v primerjavi z letalskimi oktanskimi števili podajajo glede na število oktanov RON pri bogati zmesi, 100 oktanski letalski bencin ustreza približno oznaki RON 130 oktanov ali obrnjeno RON 95 oktanski avtomobilski bencin nudi samo okoli MON 85 oktanov pri revni zmesi, kot bi jih podali, če bi gorivo uporabljali v letalstvu.

Energijska vrednost letalskih goriv:

• Bencin AVGAS 100LL (svetovno razširjen) 43,68 MJ/kg, gostota pri 15°C 720  kg/m³
• Bencin AVGAS 115/145 (po naročilu) 44 MJ/kg, gostota pri 15°C 720  kg/m³
• Kerozin JET A-1 (Evropa) 43,15 MJ/kg, gostota pri 15 °C je 804 kg/m³
• Kerozin JET A (ZDA) 43.02 MJ/kg, gostota pri 15 °C je 820 kg/m³
• Kerozin JET B (Kanada, Aljaska, Sibirija) 43,4 MJ/kg, gostota pri 15 °C je 764 kg/m³