Boeing 720

Boeing 720
Boeing 720-040B
Beskrivning
Typ	Passagerare, frakt
Besättning	3 + 5
Första flygning	23 november 1959
I aktiv tjänst	1960 – 2010
Versioner	720A, 720B
Ursprung	USA
Tillverkare	Boeing Commercial Airplanes
Antal tillverkade	154
Utvecklad från	Boeing 707
Data
Längd	41,25 meter
Spännvidd	39,88 meter
Höjd	12,65 meter
Max. startvikt	97,98 ton
Max. bränslevikt	45 250 liter / 36,2 ton[1]
Motor(er)	Pratt & Whitneys J3D-motorer (720B)
Dragkraft	4 x 79 kN
Prestanda
Räckvidd med max. bränsle	6 855 km
Max. flyghöjd	12 800 meter (42 000 fot)
Lastförmåga
Kapacitet	149-170 passagerare
Kabinbredd	3,53 meter
Ritning
Ritning av Boeing 720.

Boeing 720 var en modifiering av modellen 707-120 och togs fram delvis för att möta konkurrensen ifrån Convair 880. Vingarnas konstruktion skiljer betydligt och kroppen var 2,54 meter kortare. Boeing 707-120 är ett typiskt långdistansplan, medan den lättare och snabbare Boeing 720 var ett utpräglat medeldistansplan. Den första flygningen med 720 gjordes den 23 november 1959. Boeing 720B var en moderniserad och bränslesnålare version av Boeing 720. Liksom alla andra jetplan från den tiden saknades APU och motorerna var en hel vetenskap att starta, och krävde tryckluft från marken samt inblandning av samtliga tre i cockpit. Simon Spies charterbolag Conair hade under 1970 - 1987 ett antal Boeing 720 i sin flotta.

Planet hade en något lägre bränsleförbrukning än Boeing 707 på grund av mindre vikt. Planet var tänkt som en medeldistansversion av Boeing 707. Vingarna var något annorlunda utformade vilket gav mindre bränsletankar. Planet fanns i två versioner, A och B, där den senare var något motorstarkare. Med Pratt & Whitneys J3D-motorer var Boeing 720B:s dragkraft 4 x 79 kN. Hydraulsystemet skötte landställets upp- och nedfällning, bromsar, landningsklaffar och sidoroder. Höjdrodren och skevrodren drevs av stålvajrar.