Douglas DC-6

Douglas DC-6
SAS DC-6 SE-BDB, Agne Viking
Beskrivning
Typ	Fyrmotorigt trafik- och transportflygplan
Besättning	3 – 4
Första flygning	15 februari 1946
I aktiv tjänst	1947 - idag
Ursprung	USA
Tillverkare	Douglas Aircraft
Antal tillverkade	704
Utvecklad från	DC-4
Data
Längd	30,66 meter (DC-6) 32,18 meter (DC-6A, B)
Spännvidd	35,81 meter
Höjd	8,66 meter
Vingyta	135,9 m²
Tomvikt	23.844 kg (DC-6) 20.803 kg (DC-6A) 25.110 kg (DC-6B)
Max. startvikt	44.110 kg (DC-6) 48.600 kg (DC-6A) 49.000 kg (DC-6B)
Motor(er)	Pratt & Whitney R-2800-CA15, -CB16, -CB17
Motoreffekt	4 x 1 800 / 2 400 / 2 500 hk
Propeller	Hamilton Standard 43E60
Prestanda
Räckvidd med max. bränsle	7 995 km (DC-6A) 7 600 km (DC-6B)
Max. flyghöjd	21 900 ft (6 700 m) (DC-6A) 25 000 ft (7 600 m) (DC-6A),
Lastförmåga
Kapacitet	68 – 89 passagerare
Ritning

DC-6 är ett fyrmotorigt propellerplan med kolvmotorer tillverkat av Douglas mellan 1946 och 1958 i 704 exemplar.

Ursprungligen skapades planet som ett militärt transportplan baserat på Douglas DC-4 (C-54). Det utvecklades till civilt trafikflygplan i konkurrens med medel- och långdistansflygplanet Lockheed Constellation. Som det första av Douglas passagerarflygplan var det utrustat med tryckkabin.

Beroende på indelningen i olika klasser var kapaciteten mellan 42 och 89 passagerare. Hos charterflygbolag fick upp till 102 passagerare trängas i kabinen (DC-6B).^[1]

Flera DC-6 är fortfarande i bruk idag, i synnerhet i Alaska och Kanada.

Beteckningen inom US Air Force var C-118 Liftmaster, inom US Navy R6D.