Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors.
Please consider supporting us by disabling your ad blocker.
Geely Automobile
| 吉利汽車 Jílì Qìchē Geely Automobile | |
 | |
| Typ | Aktiebolag |
|---|---|
| Huvudkontor | Caymanöarna[1] |
| Nyckelpersoner | Li Shufu |
| Bransch | Kommersiella fordon, motorer, transmission |
| Antal anställda | 12 000 (2009) |
| Historik | |
| Grundat | 1997[2] |
| Ersätter | Emgrand |
| Övrigt | |
| Webbplats | http://www.geelyauto.com.hk/ |
Geely Automobile (kinesiska: 吉利汽車?, pinyin: Jílì Qìchē, ungefär ”Lyckans automobil”) är en kinesisk fordonstillverkare som utgör ett samriskföretag mellan Zhejiang Geely Holding Group, ett privatägt kinesiskt företag, och Geely Automobile Holding Limited, ett bolag noterat på Hongkongbörsen[3] med juridisk hemvist på Caymanöarna[4]. Zhejiang Geely Holding Group vilket även är köpare till Volvo Personvagnar ägs av Li Shufu och hans son, men Li Shufu kontrollerar också 51 procent av aktierna i det börsnoterade Geely Automobile Holding Limited genom konsortiet Proper Glory Holding[5].
Geely Automobile, som inledde sin verksamhet 1997 under namnet Guoron Holding,[2] har utvecklats till en av de största biltillverkarna i Kina. I början av 2000-talet bildades biltillverkaren Shanghai Maple Guorun Automobile och 2003 inledde Guron Holdings ett samriskföretag tillsammans med Zhejiang Geely Holding Group[6][7] om fordonstillverkning i Zhejiang-provinsen. Även om Geely Automobile är privat företag, så har det styrande kommunistpartiet particeller på företaget,[8][9] på samma sätt som i andra privata företag.[10]
Geely var den första kinesiska biltillverkaren som varit representerad på Frankfurts bilmässa och Detroits bilmässa, 2006. Deras bilar har exporterats och sålts i vissa länder men märkets debut i USA har skjutits upp efter dåliga resultat i krocktester. Den ryska motortidningen AutoReview krocktestade Geely Otaka (CK) med mycket dåligt resultat.[11] Krocken gjordes i 64 km per timme, föraren och passageraren hade uppskattningsvis 10% chans att överleva.[12]
- ^ ”Det här är Geelys värld”. http://www.svd.se/naringsliv/nyheter/artikel_3723275.svd?service=graphic. Svenska Dagbladet 2009-10-28
- ^ [a b] Corporate Structure Arkiverad 31 oktober 2009 hämtat från the Wayback Machine. Geely
- ^ ”Geely – ett undantag i statliga Kina”. http://www.svd.se/naringsliv/nyheter/artikel_3728429.svd. Svenska Dagbladet 2009-10-28
- ^ ”Geely lägger bud på Volvo”. http://www.svd.se/naringsliv/nyheter/artikel_3718685.svd. Svenska Dagbladet 2009-10-28
- ^ Svenska Dagbladet: Volvo ska hjälpa Geely växa (2010-03-29)
- ^ ”Geely Automobile Holdings Limited: Company Brief”. Arkiverad från originalet den 6 januari 2014. https://web.archive.org/web/20140106181620/http://www.geelyauto.com.hk/en/cb.html.
- ^ ”Geely: Corporate Structure”. Arkiverad från originalet den 31 oktober 2009. https://web.archive.org/web/20091031061144/http://www.geely.com/global/about_geely/corporate_structure.html.
- ^ ”Uttalande från den lokala avdelningen kommunistiska ungdomsförbundet”. Arkiverad från originalet den 10 december 2012. https://archive.is/20121210173333/tqw.bl.gov.cn/File/2008/05/15/105610.doc.
- ^ ”Partiavdelningen vid Geelys bilhögskola i Taizhou.”. Arkiverad från originalet den 28 augusti 2009. https://web.archive.org/web/20090828035635/http://gyxx.geelyedu.com/new_list.asp?lmid=85.
- ^ ”"Chinese party cells spread in private sector"”. Arkiverad från originalet den 5 november 2011. https://web.archive.org/web/20111105141536/http://www.thefinancialexpress-bd.com/2007/07/24/5455.html., Financial Express, läst 2009-12-15.
- ^ ”Geely Otaka: краш-тест”. http://www.autoreview.ru/archive/2007/20/crash_otaka/., AutoReview, läst via Babelfish: ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 10 oktober 2007. https://web.archive.org/web/20071010123540/http://babelfish.yahoo.com/translate_url?doit=done. Läst 19 december 2009., 2009-12-19
- ^ The Economist, 1st Augusti 2009. sidan 52
Previous Page Next Page
