Hammarbyleden | |
Hammarby kanal | |
Kanal | |
Hammarbyleden mot öster från Skansbron
| |
Källa | Mälaren |
---|---|
- höjdläge | 0,7 m ö.h. (cirka) |
Mynning | Saltsjön |
Längd | 6,55 km |
Max fartygsdimensioner | |
- längd | 110 m |
- bredd | 15 m |
- djupgående | 5,4 m |
Segelfri höjd | 26 m |
Slussar | 1 |
Geonames | 2708205 |
Källa: [1] |
Hammarbyleden (Hammarbykanalen) är en farled för sjötrafik mellan Saltsjön och Mälaren i Stockholm. Hammarbyleden sträcker sig från Liljeholmsviken och Årstaviken i väster via Hammarby sjö till Danvikskanalen i öster, där den utmynnar i Östersjön vid Masthamnen.[2] Längden mellan Liljeholmsbron och Danvikstull är 5 560 meter.[3] På vardera sidan om farleden ligger Liljeholmen, Södermalm, Årsta, Norra och Södra Hammarbyhamnen.
Förutsättning för byggandet av Hammarbyleden var bland annat att västra stambanan skulle dras över Årsta holmar. Hammarbyleden blev ett stort infrastrukturprojekt i södra Stockholm. I projektet ingick tre klaffbroar: Danviksbron (invigd 1922), Skansbron (invigd 1925) och Liljeholmsbron (invigd 1928), dessutom högbron Årstabron över Årsta holmar (invigd 1929) samt kanal- och slussanläggningar: Hammarby sluss, Danvikskanalen, Sickla sluss och Sickla kanal (invigda 1930 respektive 1931). Hammarbyleden blev även en förutsättning för en ny hamnanläggning (Hammarbyhamnen) och ett nytt industriområde i södra Stockholm.