Roslagsbanan

Roslagsbanan
Ett tåg på Roslagsbanan vid Mörby station
Allmänt
Plats	Stockholms län, Sverige
Sträcka	Linje 27: Sthlm Ö–Kårsta Linje 28: Sthlm Ö–Österskär Linje 29: Sthlm Ö–Näsbypark
Antal passagerare	45 000/dag (2022)[1]
Organisation
Invigd	1885
Ägare	Region Stockholm
Infrastruktur­förvaltare	Region Stockholm
Trafikoperatör	2003–2013 Roslagståg 2013–2022 Arriva 2022– Transdev
Godstrafik	Nej
Tekniska fakta
Längd	65 kilometer
Antal spår	Dubbelspår Stockholm Ö–Vallentuna/Viggbyholm, Hägernäs-Arninge, Rydbo–Åkersberga, i övrigt enkelspår
Spårvidd	891 millimeter (smalspår)
Högsta hastighet	120 km/h
Elektrifierad	Påbörjad 1895 slutförd 1949[2]
Matning	1 500 V likström (kontaktledning)
Linjekarta Roslagsbanan efter 1972 km  v • r  56 Rimbo 1884-1981 50 Rö 1885–1981 48 Sparren 1885–1922 41,7 Kårsta  27  1885– 38,5 Ekskogen 1885– 34,6 Frösunda 1885– 28,8 Lindholmen 1885– 27,2 Vallentunadepån 2020– 25,5 Molnby 1885– 24,1 Ormsta 22,7 Vallentuna 1885– 21,5 Bällsta 19,9 Kragstalund 1993– 19 Byle 1910–1993 18,8 Täby kyrkby(Täby) 1885– 14,2 Visinge 1986– 13,2 Ensta 1911– 11,9 Tibble 29,4 Österskär  28  1906– 28,6 Tunagård 1919– 27,2 Åkersberga 1901– Åkers kanal 25,5 Åkers Runö(Runö) 1901– 23,2 Täljö 1928– 20,0 Rydbo 1901– 17,2 Arninge 2021– 15,6 Hägernäs 14,3 Viggbyholm 1907– 13,1 Galoppfältet (Åkerby) 1913– 12,5 Täby centrum (Grindtorp) 1968– 11,0 Roslags Näsby 1885– 9,9 Enebyberg 1909– 8,3 Djursholms Ekeby 1885– 7,4 Bråvallavägen 11,7 Näsbypark  29  1937– 11,0 Näsby allé 1937– 10,2 Lahäll 1928– 8,5 Altorp 1910– 7,8 Östberga 1910– 7,2 Vendevägen(Parkvägen) 1910– 12,9 Svalnäs 12,1 Eddavägen 10,7 Vikingavägen 9,9 Djursholms Framnäsviken (Kohagsviken) 9,5 Germania 8,7 Restauranten 8,3 Djursholms Sveavägen 1890–1976 7,5 Bragevägen 1890–1976 6,8 6,7 Djursholms Ösby 1885– 6,5 6,4 Ösby depå 5,6 Mörby 1890– Mörby verkstad och depå 4,9 4,6 Stocksund 1996– 4,5 Stocksund 1885–1996 Sikrenotunneln(120 m) 1996– Stocksundsbron(210 m) Norrtäljevägen(390 m) Ålkistan 1885–1923 Ålkistebron 3,0 Frescati 1885–2009 2,5 Universitetet 2010– 1,7 Experimentalfältet/Universitetet –2009 Värtabanan ◄Överföringsvagn normalspår–1996 0,0 Stockholm Ö  27   28   29  1885– Källor[3][4]

Roslagsbanan (RB) är en smalspårig järnväg i Stockholms nordöstra förorter och landsbygd, trafikerad av lokaltåg. Den är en del av den tidigare Stockholm–Roslagens Järnvägar och den sista kvarvarande smalspåriga järnvägen i Sverige med reguljär tågtrafik. Spårvidden är 891 mm eller tre gamla svenska fot – en spårvidd som är unik för Sverige, vilket gör Roslagsbanan till den enda järnvägslinjen i världen med både denna spårvidd och reguljär trafik. Banan utgår från Stockholms östra station och delar sig på tre linjer mot Kårsta, Österskär respektive Näsbypark. Den sammanlagda längden är 65 kilometer, det finns 39 stationer och järnvägen har cirka 45 000 påstigande resenärer per dygn (2022).^[1]

Huvudman och ägare är Storstockholms Lokaltrafik, SL, sedan 1972. 7 januari 2013 tog Arriva över som trafikutövare ^[5]. Trafikutövare idag är Transdev. De skulle ha tagit över trafiken den 2 april 2021,^[6] men beslutet överklagades. Transdev tog därför över trafiken först 15 april 2022.^[7]

Endast persontrafik förekommer på banan; denna körs med motorvagnståg av typ X10p, byggda 1988–1995, i trafik sedan 1988 och av X15p, byggda 2017, i trafik sedan 2023.

2017 träffades avtal inom Sverigeförhandlingen att bygga ut Roslagsbanan till T-Centralen via Odenplan. Stockholms östra station kommer då att avvecklas och marken kan bebyggas. Byggstarten kommer att börja 2026 och trafikstart till T-Centralen förväntas ske omkring år 2038.