Volvo 140

Volvo 140
En 1968-års Volvo 144.
Grundinformation
Märke	Volvo
Tillverkning	1966–1974
• Ort	Torslanda, Sverige Gent, Belgien[1] Halifax, Kanada Melbourne, Australien Shah Alam, Malaysia[2] Durban, Sydafrika
• Antal	1 205 111[3]
• Årsmodeller	1967–1974[4]
Designer	Jan Wilsgaard
Konstruktion
Klass	Storbilsklass (D)
Karosseri	2-d sedan 4-d sedan 5-d herrgårdsvagn
Besläktade	Volvo 164 Volvo 240
Drivlina
Motor	4-cyl radmotor B18 (1967–68)[4] 4-cyl radmotor B20 (1969–74)[4]
Effekt	75–124 hk
Drivning	Frontmotor, bakhjulsdrift
Växellåda	4-vxl manuell 4-vxl manuell (med överväxel) 3-vxl automat
Bränsleförb.	Ca. 1L/10 km
Bränslekap.	58 liter
Dimensioner
Hjulbas	2600 mm
Längd	4640 mm
Bredd	1730 mm[5][6]
Höjd	1440 mm[5][6]
Vikt	1285 kg (142, 144) 1350 kg (145)
Kronologi
Föregångare	Volvo Amazon
Efterträdare	Volvo 240
Övrigt
Fotnoter	Teknisk data från 2018.[3]

Volvo 140 är en serie stora personbilar tillverkade av den svenska fordonstillverkaren Volvo mellan 1966 och 1974. I serien ingår modellerna 142 (2-dörrars sedan), 144 (4-dörrars sedan) och 145 (5-dörrars herrgårdsvagn). Modellserien tillverkades totalt i över 1,2 miljoner exemplar, vilket gjorde serien till Volvos första att tillverkas i över 1 miljon exemplar. Utöver grundmodellerna fanns sedan 1970 även en variant av 145-modellen med högre tak, kallad 145 Express. Den var tänkt att ersätta Volvo Duett vars tillverkning hade lagts ner i februari 1969, men modellen nådde aldrig samma framgångar som sin föregångare. Serien är känd som en milstolpe inom Volvos historia och serien som skapade den moderna Volvo-bilen genom sin kantiga kaross, stora innerutrymmen och stora säkerhetstänk. 140-seriens kaross levde kvar genom 240-serien långt in på 1990-talet. Front och bakdelar hade då modifierats men mittendelen av karossen var i stort sett oförändrad och dörrarna från de sista 240 kan användas på en 144/145 från sextiotalet.

Den kantiga designen hängde med in på det tidiga 2000-talet (tack vare den första generationen Volvo V70 och S70 som var en vidareutveckling av Volvo 850), och nådde sin höjdpunkt med 700-serien som introducerades 1982. På 1990-talet började formspråket ersättas av en annan design med rundare former, som till exempel kan ses på Volvo S80-modellen som presenterades redan 1998.

En lyxigare och dyrare version av 140-serien introducerades 1968 och kallades Volvo 164. Modellen var exteriört identisk med 144-modellen från vindrutan och bakåt, men fronten hade en annorlunda design och hela frampartiet var förlängt för att ge plats åt den större motorn, kallad B30. B30-motorn var en rak, sexcylindrig version av den fyrcylindriga B20-motorn, och bland annat cylindermåtten (cylinderdiameter, slaglängd) är identiska och motorerna har många gemensamma delar. Motorn fanns med såväl förgasare som bränsleinsprutning. På grund av det längre frontpartiet blev hjulbasen längre och 164-modellen hade även en lyxigare inredning.

140-serien ersattes 1974 av 240-serien som i sig själv var en vidareutveckling av 140-serien. Grundkonstruktionen av 140-serien överlevde faktiskt ända in på 1990-talet i och med dess efterträdare (då 240-serien slutade tillverkas 1993), men vid denna tidpunkt hade den mesta av tekniken under skalet och alla karossdelar förutom tak och dörrar ersatts.