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HSL 4
| HSL 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 The HSL 4 and HSL-Zuid railways | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operational | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Belgium | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(s) | National Railway Company of Belgium | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| History | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opened | 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line length | 36 km (22 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Number of tracks | Double track | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrification | 25 kV 50 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operating speed | 300 km/h (186 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The HSL 4 (Dutch: Hogesnelheidslijn 4, English: High-Speed Line 4) is a Belgian high-speed rail line part of the 87 kilometres (54 mi) axis which connects Antwerp to the Dutch border. It is 40 kilometres (25 mi); 36 kilometres (22 mi) of it being dedicated high speed tracks. It was scheduled for completion by 2005 and opened in 2009.
Together with the HSL 1 to the French border and HSL-Zuid to Amsterdam, the line has shortened journeys between Brussels, Paris and the Netherlands. HSL 4 is used by Thalys, Eurostar e320, and Intercity Direct, as well as (on weekdays only) by local and peak hour trains terminating at Noorderkempen railway station. It was formerly used by fast internal InterCity trains (Class 13 locomotives with I11 vehicles) and by Fyra, both of which were replaced by the Intercity Direct services.
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