Back موريس ماينور Arabic Morris Minor Catalan Morris Minor Czech Morris Minor German Morris Minor English Morris Minor EO Morris Minor Spanish موریس مینور FA Morris Minor Finnish Morris Minor French
 | |
 | |
| Morris Minor | |
|---|---|
| Producent: | Morris Motor Company/BMC |
| Produceret: | 1948–1971 |
| Klasse: | compact car |
| Afløser for: | Morris Eight |
| Minor MM | |
| Produceret: | 1948–1953 250.962 enheder |
| Udgaver: | 2-dørs sedan (Saloon) 4-dørs sedan 2-dørs convertible |
| Motor: | 0.9 L Morris Sidevalve engine I4 |
| Minor Series II | |
| Produceret: | 1952–1956 269.838 enheder |
| Udgaver: | 2-dørs sedan 4-dørs sedan 2-dørs convertible 2-dørs stationcar 2-dørs pickup 2-dørs varevogn |
| Motor: | 0.8 L BMC A-Series I4 |
| Minor 1000 | |
| Produceret: | 1956–1971 847.491 enheder |
| Svarende til: | Riley One-Point-Five Wolseley 1500 |
| Udgaver: | 2-dørs sedan 4-dørs sedan 2-dørs convertible 2-dørs station car 2-dørs pickup 2-dørs varevogn |
| Motor: | 0.9 L BMC A-Series I4 1.1 L BMC A-Series I4 |
Morris Minor er en personbil, der blev udviklet og produceret af britiske Morris Motors.
Den revolutionerende Morris Minor (oprindeligt kaldet Mosquito, dvs. Myg), i Danmark kendt under den uoficielle danske betegnelse Morris 1000, blev præsenteret på Earls Court Motor Show den 20. september 1948. Morris Minor var sideventilet 850 cc. Den senere Morris 1000 var topventilet og 1000 cc. Den var opkaldt efter en tidligere Morris Minor fra 1928 og var resultatet fra et team ledet af Sir Alec Issigonis, der senere designede Morris Mini. Sir Alec blev berømt for fremstillingen af Mini'en, men var selv mere stolt af Minor'en, der i hans øjne var en bil med mange af de luksusting man kunne forvente af en god bil, men alligevel billig nok til arbejderklassen, mens Mini'en bare var et spartansk transportmiddel hvor alt var skrabet ind til benet for at spare plads og pris.
Den interne politik i BMC (British Motor Corporation) kan være grunden til de ringe salgstal i USA. Havde ledelsen samlet sig mere om denne model, kunne den formentlig have været en værdig modstander til Folkevognsboblen.
Over 1,6 million eksemplarer blev produceret på fabrikken i Cowley, Oxfordshire, England og eksporteret til hele verden, med mange varianter af den oprindelige model. Produktionen fortsatte til 1971, og modellen er i dag højt elsket blandt samlere og entusiaster.
Importør i Danmark var DOMI.