Albtalbahn

Karlsruhe Albtalbahnhof–Bad Herrenalb

9420

710.1
bis 1992:
710 (Gesamtverkehr Karlsruhe–Ettlingen Stadt),
711 (Karlsruhe–Bad Herrenalb)
bis 1970:
311 (Gesamtverkehr Karlsruhe–Ettlingen Stadt),
311b (Karlsruhe–Herrenalb)

Kursbuchstrecke:

319d (1946)
319e (Karlsruhe Albtalbahn – Busenbach 1946)
319c (Ettlingen Erbprinz – Ettlingen Stadt 1946)

Streckenlänge:

25,679 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

D4 (Ettlingen Stadt–Bad Herrenalb)

Stromsystem:

750 Volt =

Maximale Neigung:

25^[1] ‰

Minimaler Radius:

23 m

Höchstgeschwindigkeit:

80 km/h (LNT)
50 km/h

Zweigleisigkeit:

Karlsruhe Albtalbahnhof–Busenbach

		Betriebsgleis zum Abstellbahnhof (1897–1910)
		Karlsruhe Albtalbahn (bis 1910)
		Karlsruhe Albtalbahn (1910–1914, 1897–1910 Abstellbahnhof)
		Karlsruhe Nebeniusstraße (bis 1910)
		Karlsruhe Albtalbahn (1914–1915)
		Anschluss zur Straßenbahn Karlsruhe (seit 1958)
	0,000	Übergang VBK (BOStrab) zu AVG (EBO, Betriebsform BOStrab)
		Karlsruhe Albtalbahnhof (seit 1915)	115 m
		südliche Karlstraße (zur Straßenbahn)
		nach Rastatt (seit 1996)

	0,136 ~0,148	Übergang von EBO, Betriebsform BOStrab, zu EBO

		Bahnstrecke Mannheim–Basel (seit 1913)

		Güterumgehungsbahn Karlsruhe und Südtangente

	1,320	Karlsruhe Dammerstock	115 m
	1,650	Karlsruhe Schloss Rüppurr	115 m
	2,320	Rüppurr Ostendorfplatz (seit 1924)	116 m
	2,885	Rüppurr Tulpenstraße (ehemals Bahnhof)	119 m
	3,524	Rüppurr Battstraße (seit 1958)	117 m
	3,500	Wendeschleife Battstraße (seit 1958)

		Bundesautobahn 5
		Feldweg
		Bundesstraße 3
	4,500	Ettlingen Umformerwerk (bis 1988)
		Lokalbahnstraße

	4,965	Ettlingen Neuwiesenreben (seit 1972)	125 m
		Alb
	5,860	Ettlingen Wasen	126 m
	6,300	von Ettlingen West
	6,498	Ettlingen Erbprinz/Schloss	132 m
	6,925	Ettlingen Stadt Bahnhof	136 m
	7,000	Ettlingen Stadt
		Papierfabrik (heutiges Bardusch-Gelände)
	7,455	Ettlingen Albgaubad (seit 1959)	140 m
	7,500	Wendeschleife Albgaubad (seit 1959)
		Ettlingen Waldkolonie (1914–1960)
	8,500	Ettlingen Wattsteig (1960–1989)
		Alb
		Gesellschaft für Spinnerei und Weberei Ettlingen
	9,568	Ettlingen Spinnerei	161 m
	10,435	Busenbach	170 m
		nach Ittersbach (bis 2007)
		nach Ittersbach (seit 2007)
	11,000	Wendeschleife Busenbach (1960–1984)
	12,252	Etzenrot	193 m
		Badische Baumwoll-Spinnerei und Weberei AG
	15,260	Fischweier	214 m
	18,145	Marxzell	252 m
		Burbacher Straße (Kreisstraße 3554)
	21,350	Frauenalb-Schielberg	305 m
		Kreise Karlsruhe / Calw, ehemals Baden / Württemberg
	23,367	Steinhäusle (Bedarfshaltepunkt für Anlieger, seit 1981)	328 m
	24,630	Bad Herrenalb Kullenmühle (seit 1927)	341 m
		Alb
	25,450	Bad Herrenalb (seit 1961 mit Wendeschleife)	352 m

Quellen: ^[2]^[3]^[4]

Die Albtalbahn, bei Eröffnung noch Albthalbahn geschrieben, ist eine Eisenbahnstrecke von Karlsruhe über Ettlingen nach Bad Herrenalb. Seit ihrer Umspurung von Meter- auf Normalspur und ihrer Verknüpfung mit der Karlsruher Straßenbahn bildet sie die Grundlage für das Karlsruher Stadtbahnnetz und war Vorbild für die Verknüpfung regionaler Eisenbahnstrecken mit städtischen Straßenbahnen in anderen europäischen Städten. Benannt ist die Strecke nach dem Fluss Alb, der sie auf ganzer Länge begleitet. Die Albtalbahn ist betrieblich und historisch eng mit der Zweigstrecke Busenbach–Ittersbach verbunden, die wiederum ursprünglich mit der Pforzheimer Kleinbahn von Ittersbach nach Pforzheim eine betriebliche Einheit bildete.

↑ Strecken Detailbeschreibungen auf www.geralds-bahnseiten.de
↑ DB Netze - Infrastrukturregister
↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
↑ Lageplan Albtalbahnhof. (PDF) Abgerufen am 1. Oktober 2023.

[1] Strecken Detailbeschreibungen auf www.geralds-bahnseiten.de

[2] DB Netze - Infrastrukturregister

[3] Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.

[4] Lageplan Albtalbahnhof. (PDF) Abgerufen am 1. Oktober 2023.

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