| M1/M3 | |
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 Der Long Island Rail Road Zug Nr. 2820, ein Zug mit acht Wagen auf der Far Rockaway Branch, fährt von der Cedarhurst Station auf dem Weg nach Far Rockaway ab.
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| Anzahl: | 1264 M1: 770 M1A: 178 M3: 174 M3A:142 |
| Hersteller: | Budd Company |
| Baujahr(e): | M1/M1A: 1968–1973
M3/M3A: 1984–1986 |
| Ausmusterung: | M1: 2007 M1A: 2009 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 25,91 m (pro Wagen) |
| Höhe: | 3.962 mm ohne Dachhupe |
| Breite: | 3.200 mm |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Stromsystem: | 650 V DC–750 V DC
Dritte Schiene |
| Stromübertragung: | Kontaktschuh |
| Bremse: | pneumatisch, dynamisch |
| Zugheizung: | elektrische Wärme, Klimaanlage |
| Kupplungstyp: | WABCO Model N-2 |
| Fußbodenhöhe: | 1.219 mm |
| Ladehöhe: | 1.219 mm |
Der M1 und der M3 sind zwei ähnliche Serien von elektrischen Triebwagen mit mehreren Einheiten, die von der Budd Company für die Long Island Rail Road, die Metro-North Railroad und die Vorgänger von Metro-North, Penn Central und Conrail, gebaut wurden. Ursprünglich von Budd als Metropolitans bezeichnet, sind die Wagen unter den Modellnamen M1 (Ende der 1960er / Anfang der 1970er Jahre) und M3 (Mitte der 1980er Jahre) bekannter. Die Metro North-Fahrzeuge wurden unter den Serien M1A und M3A angeboten.