Citybahn Wiesbaden

Citybahn Wiesbaden[1]
Spurweite:	1000 mm (Meterspur)
Bundesland (D):	Hessen, Rheinland-Pfalz
Bad Schwalbach Schmidtbergplatz Heimbacher Straße Aartalbahn von Diez SWA Bahnhof Hettenhain Bad Schwalbach / Taunusstein Seitzenhahn Bleidenstadt Konrad-Adenauer-Straße ZOB Taunusstein-Hahn Wiesbadener Straße Eiserne Hand Taunusstein / Wiesbaden Aartalbahn nach Wiesbaden Ost Ende Abschnitt 3 / Anfang Abschnitt 2 Aartalbahn[2] Ende Abschnitt 2 / Anfang Abschnitt 1 Hochschule RheinMain[3] Klarenthaler Straße[4] Ringkirche[4] Luisenplatz Süd[5] Rheinstraße / RheinMain CongressCenter[6] Hauptbahnhof[7] Wiesbaden Hbf Fischerstraße / Hauptbahnhof West[8] Theodor-Heuss-Ring / Sportpark Rheinhöhe[9] Gottfried-Kinkel-Straße[10] Aartalbahn A 66 Rechte Rheinstrecke Herzogsplatz[11] Rathenauplatz[12] Am Rheinbahnhof[13] Amöneburg[14] Umgehungsbahn Mainz Ruthof / Housing[15] Johannes-Goßner-Straße[16] Kastel Brückenkopf[17] Mainz-Kastel Ende Abschnitt 1 / Anfang Abschnitt 4 Theodor-Heuss-Brücke (Rhein) via Große Bleiche[18] Strecke nach MZ-Hechtsheim Münsterplatz[19][20][21] Strecke nach MZ-Finthen/-Neustadt Hauptbahnhof Mainz Hbf Hauptbahnhof West Strecke nach MZ-Lerchenberg/-Bretzenheim

Die Citybahn war ein Nahverkehrsprojekt im westlichen Rhein-Main-Gebiet. Die geplante Stadtbahn sollte dabei von Mainz über Wiesbaden und Taunusstein nach Bad Schwalbach geführt werden.

Ideen zur Wiedereinführung eines innerstädtischen Schienenverkehrs in Wiesbaden in der Nachfolge der 1955 stillgelegten Wiesbadener Straßenbahn kamen unter der Bezeichnung Stadtbahn Wiesbaden erstmals in den 1990er Jahren auf und scheiterten 2001. Ein Bürgerbegehren zur Initiierung eines Bürgerentscheids erreichte nicht die erforderliche Anzahl Unterschriften. Im Jahr 2011 wurden die Planungen unter veränderten politischen Rahmenbedingungen wieder aufgenommen und dabei als WIBahn und RegioBahn Wiesbaden bezeichnet.^[22][23] Im Mai 2013 scheiterte dieses Projekt am politischen Willen. Von 2016 bis 2020 verfolgte die ESWE Verkehrsgesellschaft, das kommunale Wiesbadener Verkehrsunternehmen, Pläne zum Bau einer Stadtbahn, die mit der Straßenbahn Mainz verknüpft sein und über die Wiesbadener Innenstadt und Taunusstein bis nach Bad Schwalbach geführt werden sollte.^[24] Dieses als Citybahn bezeichnete Projekt war Gegenstand eines Bürgerentscheids in Wiesbaden am 1. November 2020,^[25] bei dem die Bürger Wiesbadens den Bau jedoch mehrheitlich ablehnten.^[26]

1. ↑ citybahn-verbindet.de: Linienverlauf, abgerufen am 17. Juli 2020.
2. ↑ citybahn-verbindet.de: Plakat Linienführung, abgerufen am 24. Juni 2019.
3. ↑ citybahn-verbindet.de: CityBahn Planungsstand April 2019 – Blatt 15 Klarenthaler Straße (PDF) abgerufen am 24. Juni 2019.
4. ↑ ^{a b} citybahn-verbindet.de: CityBahn Planungsstand April 2019 – Blatt 14 Ringkirche (PDF) abgerufen am 24. Juni 2019.
5. ↑ citybahn-verbindet.de: CityBahn Planungsstand April 2019 – Blatt 13 Rheinstraße (PDF) abgerufen am 24. Juni 2019.
6. ↑ citybahn-verbindet.de: CityBahn Planungsstand April 2019 – Blatt 12 Bahnhofstraße (PDF) abgerufen am 24. Juni 2019.
7. ↑ citybahn-verbindet.de: CityBahn Planungsstand April 2019 – Blatt 11 Hauptbahnhof (PDF) abgerufen am 24. Juni 2019.
8. ↑ citybahn-verbindet.de: CityBahn Planungsstand April 2019 – Blatt 10 Biebricher-Alle (Nord) (PDF) abgerufen am 24. Juni 2019.
9. ↑ citybahn-verbindet.de: CityBahn Planungsstand April 2019 – Blatt 9 Biebricher-Allee (Mitte) (PDF) abgerufen am 24. Juni 2019.
10. ↑ citybahn-verbindet.de: CityBahn Planungsstand April 2019 – Blatt 8 Biebricher-Allee (Süd) (PDF) abgerufen am 24. Juni 2019.
11. ↑ citybahn-verbindet.de: CityBahn Planungsstand April 2019 – Blatt 7 Straße der Republik (PDF) abgerufen am 24. Juni 2019.
12. ↑ citybahn-verbindet.de: CityBahn Planungsstand April 2019 – Blatt 6 Stettiner Straße (PDF) abgerufen am 24. Juni 2019.
13. ↑ citybahn-verbindet.de: CityBahn Planungsstand April 2019 – Blatt 5 Rheingaustraße (PDF) abgerufen am 24. Juni 2019.
14. ↑ citybahn-verbindet.de: CityBahn Planungsstand April 2019 – Blatt 4 Biebricher Straße (PDF) abgerufen am 24. Juni 2019.
15. ↑ citybahn-verbindet.de: CityBahn Planungsstand April 2019 – Blatt 3 Rheingaustraße (PDF) abgerufen am 24. Juni 2019.
16. ↑ citybahn-verbindet.de: CityBahn Planungsstand April 2019 – Blatt 2 Rampenstraße (PDF) abgerufen am 24. Juni 2019.
17. ↑ citybahn-verbindet.de: CityBahn Planungsstand April 2019 – Blatt 1 Brückenkopf (PDF) abgerufen am 24. Juni 2019.
18. ↑ citybahn-verbindet.de: Workshop zur Mainzer Linienführung: Große Bleiche macht das Rennen, abgerufen am 24. Juni 2019.
19. ↑ citybahn-verbindet.de: Veranschaulichung des Münsterplatzes mit CityBahn-Spur, abgerufen am 25. Juni 2019.
20. ↑ citybahn-verbindet.de: Linien- und Taktschema der Citybahn, abgerufen am 25. Juni 2019.
21. ↑ citybahn-verbindet.de: Vorschlagslinienführung Mainz, abgerufen am 25. Juni 2019.
22. ↑ Ingeborg Salm-Boost: Wiesbadens Große Koalition will Stadtbahn für ÖPNV – Projekt war 2001 gescheitert. In: Wiesbadener Tagblatt. 7. Juli 2011, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 19. Juni 2013; abgerufen am 7. Juli 2011. 
23. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen 20111012wk.
24. ↑ Aufregung um City-Bahn in Wiesbaden: Eswe stellt Ausschreibung ins Internet. Wiesbadener Tagblatt, 12. Januar 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 23. Juni 2017; abgerufen am 12. Juni 2017.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.wiesbadener-tagblatt.de 
25. ↑ Bürgerentscheid | Landeshauptstadt Wiesbaden. Archiviert vom Original am 23. Oktober 2020; abgerufen am 28. März 2024. 
26. ↑ hessenschau.de (Memento des Originals vom 1. November 2020 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.hessenschau.de