Doppellokomotive

Eine Doppellokomotive ist eine Lokomotive, die aus zwei Lokhälften besteht, die im Betrieb dauernd gekuppelt sind. Dabei weist jede Lokhälfte, oft Sektion genannt, einen Endführerstand auf.^[1] Doppellokomotiven sind von Gelenklokomotiven zu unterscheiden, die baulich nicht getrennt sind. In diesem Sinne sind Fairlie-Lokomotiven keine Doppellokomotiven, auch wenn sie stellenweise diesen zugeordnet wurden.^[1] Ursprünglich bezeichneten Doppellokomotiven zwei mit der Rückseite aneinandergekoppelte Dampfloks, deren Führerhäuser hinten offen waren.^[1]

Doppellokomotiven werden gebaut, um bei der Einsparung zweier Führerstände über die doppelte Zugkraft zu verfügen.^[1] Durch die Einsparung von zwei Führerständen gegenüber einer Doppeltraktion und weiterer Vereinfachungen lassen sich Gewicht, Wartungs- und Beschaffungskosten sparen. Nachteilig ist der Ausfall einer großen Traktionsleistung bei Ausfällen und Reparaturen.^[2]

1. ↑ ^{a b c d} Doppellokomotive. In: Lexikon der Eisenbahn. 5. Auflage. Transpress VEB Verlag, Berlin 1978, S. 179.
2. ↑ W. Grossmann: Zugförderung am Lötschberg und Beschreibung der Ae 8/8 Lokomotive. In: Schweizerische Bauzeitung. Band 77 (1959), Heft 39 (archiviert in E-Periodica.ch der ETH-Bibliothek, PDF; 10,0 MB).