Grimselbahn

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Streckenlänge:

ca. 24 km

1000 mm (Meterspur)

11 kV oder 15 kV 16,7 Hz ~

Maximale Neigung:

59,8 ‰

Minimaler Radius:

150 m

		von Meiringen
	0,00	Innertkirchen Kraftwerk	633 m ü. M.
	0,63	Nordportal	659 m ü. M.
		Tunnel Bänzlouwi (6′645 m)
		Kreuzungsstelle
	7,55	Guttannen talseitig offen	1057 m ü. M.
		Tunnel Netzrichti (4'735 m)

	12,61	Handegg Anschluss zur Gelmerbahn	1327 m ü. M.

		Grimseltunnel (10'220 m)
	19,02	Kantonsgrenze BE–VS	1393 m ü. M.
	20,79	Scheitelpunkt	1410 m ü. M.
	22,89	Südportal	1369 m ü. M.
		Hauptstrasse 19
		von Brig
	23,79	Oberwald (MGB)	1366 m ü. M.
		Anschlussgleis zur Furka-Bergstrecke nach Realp
		nach Disentis/Mustér

Quellen: ^[1]^[2]^[3]

Die Grimselbahn, auch Grimselstrecke^[4] genannt, ist ein Schweizer Eisenbahnprojekt einer Neubaustrecke mit dem ca. 22 km langen Grimseltunnel als Kernstück, dessen Projektierung 2019 von der Bundesversammlung beschlossen wurde.^[veraltet]

↑ Höhenprofil mit Kurvenband. (PDF; 2,86 MB) Grimselbahn AG, 6. Juni 2018, abgerufen am 2. Juli 2022.
↑ Faktenblatt Bahn – Grimseltunnel verbindet Schmalspurnetze im Alpenraum. Grimselbahn AG, 20. September 2018 (grimseltunnel.ch [PDF; 4,6 MB; abgerufen am 2. Juli 2022]).
↑ Faktenblatt Projekt – Innovation: Bahn und Strom in einem Tunnel. Grimselbahn AG, 20. September 2018 (grimseltunnel.ch [PDF; 732 kB; abgerufen am 2. Juli 2022]).
↑ Elias Bricker: «Ürner Asichtä»: Pendeln die Realper bald mit dem Zug nach Interlaken? In: Luzerner Zeitung. 10. Juni 2022, abgerufen am 3. Juli 2022.