Heitersbergstrecke

(Zürich–) Killwangen–Aarau (–Olten)

Streckennummer (BAV):

650 (Killwangen West–Lenzburg–Aarau)
698 (Killwangen West–Heitersbergl. Ost)

Fahrplanfeld:

650, 651

Streckenlänge:

25,4 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

15 kV 16,7 Hz ~

	von Zürich HB
16,1	Killwangen-Spreitenbach	393 m ü. M.
	nach Basel
	Überwerfung Heitersberg (nur rechtes Gleis)	312 m
	Heitersbergtunnel	4929 m
22,4	Mellingen Heitersberg	397 m ü. M.
	Fislisbachbrücke	168 m
22,8	Gruemet von Wettingen
	Reussbrücke Mellingen	193 m
	OV Strasse 5	66 m
25,9	Mägenwil	416 m ü. M.
	nach Brugg
27,7	von Brugg
27,7	Othmarsingen	419 m ü. M.
	Verzweigungsbauwerk Gexi
	Erlismoosbrücke, nach Rotkreuz	125 m
	von Rotkreuz
31,9	Lenzburg Anschluss an die Seetalbahn nach Luzern	406 m ü. M.
32,4	nach Suhr–Zofingen
35,6	von Brugg
35,6	Rupperswil	374 m ü. M.
	Rohr-Buchs (1995 geschlossen)
41,5	Aarau	383 m ü. M.
	nach Olten

Die Heitersbergstrecke ist eine schweizerische Eisenbahnstrecke zwischen den Bahnhöfen Killwangen-Spreitenbach und Aarau an der Ost-West-Haupttransversale zwischen Zürich und Bern. Hauptbauwerk der Heitersbergstrecke ist der 4929 Meter lange Heitersberg-Eisenbahntunnel, dessen Westportal bei Mellingen und dessen Ostportal bei Killwangen liegt.

Die Strecke wurde als Teil der geplanten Neuen Haupttransversalen (NHT) in den 1970er-Jahren vorgezogen gebaut. Sie wurde am 1. Juni 1975^[1] eröffnet und am 22. Mai 1975 dem fahrplanmässigen Betrieb übergeben.

↑ Hans G. Wägli, Generalsekretariat SBB (Hrsg.): Schienennetz Schweiz. AS-Verlag, Zürich 1998, ISBN 978-3-905111-21-7.

[1] Hans G. Wägli, Generalsekretariat SBB (Hrsg.): Schienennetz Schweiz. AS-Verlag, Zürich 1998, ISBN 978-3-905111-21-7.

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