ICE 2

ICE 2
ICE-2-Halbzug in Radbruch
Nummerierung:	DB 402 001–046 (Triebköpfe)
Anzahl:	44 Triebzüge gebaut (davon noch 40 in Betrieb); 2 Reserve-Triebköpfe u. 1 Reserve-Steuerwagen
Hersteller:	„Arbeitsgemeinschaft ICE 2“ Siemens/Adtranz u. a.
Baujahr(e):	1994–1998
Ausmusterung:	2024 bis vsl. 2027
Achsformel:	Bo’Bo’ (Triebkopf)
Gattung:	ICE
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung:	20.560 mm (Triebkopf)
Länge:	205,36 Meter (Triebkopf, 6 Mittelwagen und Steuerwagen)
Höhe:	3840 mm (Triebkopf)[1]
Breite:	3070 mm (Triebkopf) 3020 mm (Mittelwagen)[1]
Drehgestellachsstand:	3.000 mm (Triebkopf) 2.500 mm (Mittelwagen)[2]
Leermasse:	77,5 t (Triebkopf), 412 t (7-Wagen-Zug inklusive Steuerwagen)
Dienstmasse:	455 t (Redesign-Zug)
Radsatzfahrmasse:	19,5 t
Höchstgeschwindigkeit:	280 km/h
Dauerleistung:	4.800 kW[1]
Anfahrzugkraft:	200 kN
Leistungskennziffer:	61,9 kW/t (Triebkopf), 11,6 kW/t (Triebzug)
Laufraddurchmesser:	920 mm (neu) 860 mm (abgenutzt)[2]
Stromsystem:	15 kV 16,7 Hz
Anzahl der Fahrmotoren:	4
Antrieb:	Kardangelenk
Bremse:	KE R+E
Zugbeeinflussung:	Sifa, LZB 80/16 mit PZB 90
Kupplungstyp:	Scharfenbergkupplung
Sitzplätze:	368 (vor Redesign) 381 (nach Redesign)
Fußbodenhöhe:	1226 mm über SO

Als ICE 2 wird die zweite Serie von Intercity-Express-Triebzügen der Deutschen Bahn bezeichnet. Ein ICE-2-Triebzug wird planmäßig aus einem Triebkopf der Baureihe 402, sechs Mittelwagen der Baureihen 805, 806 und 807 sowie einem Steuerwagen der Baureihe 808 gebildet. Zwei ICE-2-Halbzüge können mittels einer automatischen Kupplung zu einem Vollzug zusammengestellt werden. Vereinzelt kommen auch Triebköpfe des ICE 2 in ICE-1-Garnituren zum Einsatz. Aufgrund ihrer Dauer-Lademaßüberschreitung gehören die Züge, neben den ICE 1, betrieblich zur Gruppe der ICE A.

1. ↑ ^{a b c} Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen eikhoff-20.
2. ↑ ^{a b} Karl Gerhard Baur: Drehgestelle – Bogies. EK-Verlag, 2. Auflage, Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-147-1, S. 192–196.