| LNER Class V2 | |
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 Die V2 60800 „Green Arrow“ in Crewe
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| Nummerierung: | LNER (bis 1945) 3641–3695, 4771–4899 LNER (ab 1946): 800–983 BR (ab 1948): 60800–60983 |
| Anzahl: | 184 |
| Hersteller: | LNER Doncaster und Darlington Works |
| Baujahr(e): | 1936–1944 |
| Ausmusterung: | 1962–1966 |
| Achsformel: | 1’C1’ h3 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 20.244 mm |
| Gesamtradstand: | mm |
| Dienstmasse: | 93,2 t |
| Dienstmasse mit Tender: | 135,2 t |
| Reibungsmasse: | 67,0 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 110 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.880 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 965 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 1.118 mm |
| Steuerungsart: | Walschaerts, Caprotti |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Zylinderdurchmesser: | 470 mm |
| Kolbenhub: | 660 mm |
| Kesselüberdruck: | 15,5 bar |
| Rostfläche: | 3,82 m² |
| Überhitzerfläche: | 67,0 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 187,0 m² |
| Tender: | 3-achsig |
| Wasservorrat: | 19,0 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 7,1 t |
| Steuerung: | Walschaerts |
Die Dampflokomotiven der Klasse V2 der britischen Bahngesellschaft London and North Eastern Railway (LNER) wurden in den Jahren 1936 bis 1944 beschafft. Die Schlepptenderlokomotiven mit der Achsfolge 1’C1’ („Prairie“) nach einem Entwurf des LNER-Chefingenieurs Sir Nigel Gresley waren für den gemischten Dienst sowohl im Personen- wie Güterverkehr vorgesehen.